軒轅浩 wrote:
但今天我北高要開好幾個小時，
你左腳一直含在煞車板上不會累嗎？？
那種時候左腳是放在休息區的，
看到前方有狀況才會"就戰鬥位置"
軒轅浩 wrote:
你又怎知你的煞車燈有沒有常常閃爍？？
我的前一台車，因為後擋內有自己加裝的第三煞車燈(或者應該說是第四煞車燈)，
晚上可以從後視鏡描到剎車燈是否已經亮起
現在這台車，我眼睛無法隨時確認，只有倒車入庫的時候藉由牆上的反光來判斷剎車是否有亮起來。
不過都沒發現剎車燈不乖的狀況。
我左腳都是"就戰鬥位置"而不是保持含在上面的狀態
就像我騎機車的時候，手指是"搭"在剎車上面，不是"按"在剎車上面
保持剎車桿沒有被推動的狀態。
軒轅浩 wrote:
夏天時該邊會流汗，我怕LP太熱
某牌子的車，設有LP專用冷氣出風口唷
大叔是 萌Style (笑)
夢與理想的實現者 wrote:
這是什麼邏輯啊......(恕刪)
每個人都可以有他們自己的主觀想法，可以簡單扼要清楚地說明自己的論點，但就是不要激動地去指責持相反意見的人，可惜的是好像有些人就是沒辦法不激動。
你安全了，是左腳在剎車板上待命發揮更快速時間反應，這我能理解。但應該不是全程都就定位待命吧？對我來說光是姿勢就不舒服了，還是你有了適應的方式了？
lovelpc wrote:
感謝原po親自實驗....(恕刪)
我也不是實驗，實驗是要歷經無數次的試驗，累積所有數據統合出來的平均值，我只有一次左腳踩剎車的經驗並且去感受這其中的差異性，左右腳剎車速度的快慢我是不知道，但舒適性我能夠比較出差異。
我看到那麼多文章與回應，似乎沒有人說左腳剎車是正確的方式，只是習慣了左腳剎車；如果能夠請交通部調查歷年來的事故中駕駛者的剎車用腳，或許可以有個答案。
若是以肌肉反射動作、或者神經反應等等身體反應邏輯來說，我真的認識你說得很對，不過我知道經由鍛鍊可以改變左右邊的反射運動能力，也許左腳剎車的人已經改變了他們內在的反應能力了也說不定。
edwin23 wrote:
那些喜歡左腳剎車的....(恕刪)
不至於奇怪，站在車外看不到裡面的人的坐姿，但讓我感到有差異性的就是坐姿的不舒服了。所以我只會用右腳來剎車，左腳舒服地擺在最左邊。
chihung1105 wrote:
樓主很有實驗精神
原...(恕刪)
只是一次的體驗不算實驗啦！若是真的實驗我會去練左腳的剎車靈敏度，練熟了之後，再開一輛車在相同的條件下去跑個數十萬公里好幾千趟，煞掉好幾條輪胎，然後將所得到的數據統合分析後得到結果，這才是實驗。
moastyle wrote:
只要左右腳分開用，開...(恕刪)
左右開弓好像不錯。
麻辣花枝丸 wrote:
我只有在上坡起步的時...(恕刪)
一切都是習慣使然
軒轅浩 wrote:
很多人都說左腳煞車比...(恕刪)
所以要堅持你的堅持。
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