2. 這個議題應該是放在環保與省油上，拚尾速? 柴油車從來沒說過是用來跟汽油車比尾速的。你有看過小發財在賽車場上算圈秒嗎? 我只看過 Wish 喜歡尬 Ferrari...
3. 柴油車引擎身目前還是比汽油車大，但在車身設計上，可以讓車內非常安靜。車門的隔音邊條不被偷掉的話，根本不知道引擎有發動
4. 柴汽油車的引擎設計的確與油電車不同。個人認為油電車的確是另一種路徑的破壞式創新。但是拿油電車來跟純油車比油耗，若以單元測試來說，是不公平且有作弊之嫌，但確實是一個可控制變音。但若以系統測試來說，是可以比較的。阿基拉及各家雜誌、網友、鄉民、路人也做過比較，不是嗎?
5. 就算是柴電車省油，但整體設計方式還是與 T 牌油電車不同。T 牌的設計，改變變速箱與動力系統的原型設計，所以定保要更換的耗材比較少。柴油車和柴電車是在純油車的機械與運作基礎上，做到最佳化的省油與動力輸出，仍舊承襲一定的維修費用，例如必須要更換正時皮帶。
沒所謂誰好誰壞，看個人需求。要省保修，國產車。要省油，油電、柴油、柴電。要安全，自己選 (君不見 VIOS 以 160KM 在旁邊呼嘯而過嗎)? 要氣派，廠牌與造型。要口碑，爬文。要特立獨行，冷門車。要被人碎碎念，K 國車。
kyoufu294 wrote:
一堆人在那幻想v60...(恕刪)
