allenbmw wrote:
請問一下~第一期的噴...(恕刪)
第一期的噴射大眼悍將的系統跟RS21是一樣的
進氣溫度壓力感知器裝在空氣濾清器跟節流閥之間
使用一段時間後
因為節流閥積碳
怠速時會造成感知器量到的進氣量較實際進氣量多
因此怠速便會不穩定
接上診斷器的話
旁通閥的開度應該會很高吧
(詳細的數值我沒記)
清洗旁通閥跟節流閥應該可以解決
旁通閥的開度很低的話
也可能是進氣岐管或是其他管路漏氣造成怠速不穩
噴射的機車是必須定期清洗旁通閥跟節的
之後的車種
氣溫度壓力感知器以經移至節流閥至進氣岐管之間
可以累積較多的里程數再清積碳
噴射的車種早期問題真的很多
不過一直都有在改進中
我是蠻期待新推出的京濱系統的