thukli wrote:雖然我也是肯定CC數...(恕刪) March 在山道上超車???我開過一次上陽明山,那感覺就是....flat out, but no go 除非是下坡,不然低排氣量的車只有挨打的份;爬山是大排氣量及TURBO的天下阿
Shen_Zhu_Jiang wrote:蠻多大大都離題了我...(恕刪) 路上總不可能只有你一輛車吧?開那種車你會知道不只只有十五秒在市區開大燈(白天最明顯)會發現前面的車慢慢的,讓開給你的先走,不然就是開很快在高速公路也是一樣完全不違規
Shen_Zhu_Jiang wrote:那買大排氣量車子除了豪華的配備和外觀外還剩什麼呢?? 其實這還不是最大的問題,最大的key point就是在小排氣量的車子容易產生「重拖」現象。小排氣量的車子因為時常要發揮「動力全開」的態勢,因此它的stability, bounds capability, lifespan ... 等等,都會大大的降低。白話文就是它不夠勇,容易壞,超車及爬坡不易,壽命較短。
你強調的是不違規最後大家不過都是跑到限速而已我覺得你的發言最後問的問題其實你應該心裡就已經有底, "兩種車根本是一樣的"再看過你第二個回應更確定, 你早就有答案了所以實在是也不知道你到底比較想知道的是什麼,你心裡已經有答案了, 那何必要大家跟你一起討論呢?大家討論出來的東西也各有道理, 也有分析出來而你的說法是大家離題了............ps 在不違規的狀況下還是有加速超車的狀況吧, 難道你真的認為這樣子還是沒差嗎?
我在台灣時開1800cc的車,在美國開3000cc的車. 老美喜愛大排氣量的車, 3000cc在這裡只是中小排氣量而已!有幾點理由你是應該選大排氣量的車:1. 車子常常載三,四人以上, 2000cc以下的真的會比較吃力. 常會載貨的(美國家居生活有太多的DIY,很多要自己開去買來載), 大排氣量的比較不會重拖2. 大排氣輛的車通常是6缸,8缸,甚至10缸,12缸,運轉時的平順和安靜要親自開過才能夠體會3. 常開高速公路, 六缸以上的並不會比四缸的多耗多少油, 但引擎比較不吃力,轉速比較不用拉高,開起來較安靜,比較不會讓神經緊繃, 對疲勞與否感覺差蠻多的4. 開山路, 同樣的道理,雖然小排氣量的照樣可爬,但大排氣量的會輕鬆許多5. 瞬間的加速,力道差蠻多的6. 如果是常談生意, 或常載VIP,高級點的車(通常是排氣量較大的)讓你談得成, 開小排氣量的競爭者只好在後面吃灰囉7. 有時你要的配備就只有大排氣量的才有, 與其另外加裝還不如就直接買那一台吧!如果沒有以上的需要, 說真的,我也同意1600 or 1800cc的車就開得嚇嚇叫了!
kanghsing wrote:這很難說等你買過就知道就像"林志玲有什麼好?"一樣等你抱過就知道.... 把女性物化好像不太好吧, 用女性來比喻也不太好吧...把林志玲換成你的家人來比喻這樣你會高興嗎?請有同理心.大排氣量的動力輸出即時又綿密, 要快就快, 要慢...好像慢不了....看個人喜好....各有各的市場.
我覺得在高速公路上超車的時候感覺就差很多阿小排氣量的車降檔後還要很拼大排氣量的開起來就是比較順馬力永遠不嫌少,扭力永遠不嫌多每個人對自己車子的期待和用途都不同有人認為可以代步就好,有人就是要那多一點點的爽度