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日系車如何提升底盤

sydneyboy0528 wrote:
到底是豐田車真的很爛...(恕刪)


這位哥哥可能沒上過陸地, 所以沒感覺...開玩笑, 別介意

對於車子, 小弟還是認為青菜蘿蔔各有人愛, 別人喜歡的, 別人說好的, 並不一定自己開起來就好.
先弄清楚自己的需求, 平時最常跑的路段, 用車方式, 操駕習慣.
如果平日就只在市區, 頂多週末跑高速公路, 把車強化到像賽車一樣並不是很有意義.

不過就小弟經驗, 不論哪一種駕駛方式, 換一組好一點的輪胎都是小弟會最先建議的.
不論是安全性, 或是借此去了解自己愛車的不足處, 都是有幫助的.
供開板大大參考.

至於動力, 這是小弟最不建議動的. (離題了)
我之前買了一台WHIS
改一改就給他賣掉了 呵呵 愛完車沒辦法
底盤車身結構是我第一步改裝的
裝上拉 下井字 後防傾桿 這樣過灣的感覺就差很多了喔!!
穩定性也不錯
後續改裝就不重要了 因為視覺改裝
其實WHIS改起來還不錯開 底盤雖然沒有歐系車好
但是改一改也是不錯低 有達到當初自己的要求
可是我還是偏向BMW 直六的引擎 所以賣了WHIS
底盤什麼跟降車身是沒多大的關係
換一組好的避陣器也是不錯的選擇
但是可以買一台GOLF GTI了 所有改裝的錢
Benny
機車的我知道...

汽車離地最遠的是?....
itsme_jim wrote:
改裝汽車或機車,都有一句至理名言,與大家分享
從離地最近和最遠的開始改起
我同事的Golf五年車
過彎或路面不平內裝就吱吱叫了

至於他開幾年後就開始吱吱叫這我就不確定了


我覺得有能力開進口車的朋友不要在這邊冷嘲熱諷
有人連買台最便宜的國產車就要考慮很久
更多人連車子都買不起...
將心比心吧..
pest wrote:
我同事的Golf五年...(恕刪)


同意~~將心比心 多數中產階級也不過擁有2.0~3.0的國產車
一臺車或許都要開上5~10年
要是有好的選擇何必買國產車


我看過10年前的SAAB 900 車身鋼板厚度超越許多進口車外
還是雙層的鋼板~~
門關上之後 車體縫隙也比一般進口車密太多了~
看過SAAB和Volvo的車體真的好粗勇阿
我是第一個回復本篇主題的人

為何又扯上日.歐之比?

4代.5代CIVIC有國產,有進口

4代.五代Accord也是有國產,有進口

CRV一代也是有國產,有進口

很多玩家都開過

除去有無引擎號碼的考慮因素

是否大部份的玩家都主張找進口車身來搞?

WHY?

FORD Escape也曾經國產.進口都併存過

為什麼美規Escape的中古車搶手到翻?

Subaru Impreza 的玩家,各位也可以去問問

進口版的中古車價高絕對不是只有有無引擎號碼這個因素

中南部玩Mitsubishi GALANT重口味的玩家也很多

日本原裝的車身比國產的車身是不是好太多了!

麻煩請不要將國產日系設計車=日系車

他們只是長得像而已

也不要一有人提車身強度的問題就直覺有人要拿歐洲車來比

去比一些日製.國產都有的車型就好了

麻煩各位

不要吹到風就說要下雨了!!!!!
PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫? 切... 我又不是獅幫義和拳.白蓮教 少來這套
這麼說....
toyota的就算改拉桿也沒有用了嘛???

小弟剛踏入社會 工作之需入手的 tercel

開高速公路倒也覺得還 ok

畢竟小弟的右腳並沒有說非常的熱血

不過假日我到是喜歡跑跑郊外

爬山時就感覺到 "行船"的感覺

輪胎剛換過沒多久 可以動用的錢不多

加拉桿 會有"明顯"的差別嘛???

以前開別人車習慣 總不知道開車過彎軟腳的感覺

開了自己的 Tercel 立刻有恍然大悟的感覺.....

話說.....加拉桿 要多少錢呢??
老J wrote:
我是第一個回復本篇主...(恕刪)


問題在這裡
現存實際狀況中,樓主就這麼一部國產三菱VIRAGE!!!

何以各位要離題咧??!
逼樓主換車嗎??
有誰要幫忙出$$呢?
看到此處,覺得之前發言嘲諷樓只的言論真是令人無言阿~~
不是每個人都是含著金湯匙出生的,就算只是國產車也要花個幾十萬阿!
上來問個問題有需要這樣挖苦人家嗎?

回到樓主的主題吧,初期可以先裝拉桿,尤其是引擎室拉桿,對過彎車頭的靈敏度改善很多!
我的馬三和我弟的tierra裝了都感覺差蠻多的,價錢也便宜!樓主可以考慮重此開始。
1. 提升減震筒組尼 一般行駛使用KYB原廠交換型黑筒有錢一點換藍筒
2. 前後上下拉桿 台製品的話這也不貴
3. 煞車一定要提升.....
4. 換四條好一點的胎吧~不一定要inch up

這樣一般行駛夠用了.....別想太多

LANCER 永遠是LANCER
VIRAGE 永遠是VIRAGE
看過EVO底盤之後你就會了解

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