d12123344 wrote:
這位大大思乎對我的發言相當排斥 我只是說出我的感覺 你也不用這麼損人吧
有句話叫自取其辱.總該聽過吧
人家大大說的沒錯
生命攸關的事 竟然隨口說說 也難怪人家要酸你
捫心自問就好~
今天一家人坐在開車在高速公路上~車子突然失控翻車~什麼原因姑且不討論~
請問你會希望全家人坐在一台充滿氣囊保護，車身結構紮實的車子裡?
還是一台前座後座都有DVD影音系統~高級核桃木飾紋的電子花車裡?
事情不是決對的，但一定是相對的...我寧願坐在有氣囊的車裡...
即使他還是有20%?30%?的機會造成重大傷亡...
請問電子花車呢 ??50%?60?????
拿生命賭賭看??
安全帽有保證妳一定撞不死?
安全帶有保證妳一定撞不死?
車身穩定系統有保證讓車一定不失控?
本來就沒有一樣設備是保證妳絕對不會出事的 ~
但正確的使用絕對可以降低出事的機率~~
就怕妳想用的時候沒東西可用~隨身帶個氣球翻車的時候慢慢吹吧~絕對不會炸傷你自己...
感覺滿安全的
我的swift 時速 60 ~ 70 沒有剎車
直接撞到前面待轉車輛
好佳在二顆安全氣囊全爆
人沒有怎樣
沒有安全氣囊的話
整個胸部....可能大撞方向盤
因為我的安全氣囊被我的衝力...給撞破了
但是我沒有撞到方向盤
眼鏡的話....是臉撞安全氣囊....給撞到
沒有怎樣...因為是安全鏡片......
所以...我想安全氣囊的重要性......比較重要
不過...建議.....鏡片要安全鏡片...
應該現在的鏡片都是安全的吧
所以安全氣囊是安全的
在TOYATO的WISH剛上市的時候，我對這車也是很有興趣，跑去做了有生以來的第一次賞車，還跑了兩家TOYATO的展售中心。第一家的SALES不太搭理，因為是晚上九點多去看的。這樣也好，自己慢慢看。第二次是早上十點多去看的，來了一位自稱是XX經理的SALES，做了詳細的介紹。詳細的內容就不贅述了，重點是記得WISH有好幾種等級，我特別問了氣囊的問題，只有最高級的G-OPTION有氣囊，其他幾種等級都沒有，大概TOYATO主推G等級吧。所以該位SALES也是說，氣囊不一定安全，爆開的話會傷害到眼睛等等。當下我是說，喔。離開之後，心裡就在想，才怪！後來在某網站上看到一段話，說得真好。內容是說：一樣是TOYATO的產品，那為什麼LEXUS裡裝的氣囊，那麼多啊？難道他們的車主，不怕被氣囊給炸傷嗎？從此，對TOYOTA，內心總是有一種不信任的感覺......
它可以提供更多的安全保護~~
但我們怪罪車商沒誠意，只會加娛樂設備，對安全配備卻愈來愈少~~
但是是車商造成這種問題，還是國人買車的習慣造成的？
車商也要生存，它當然也可以跟原廠要求多一點的air bag
反正這也只是仕樣上設定的問題，只要原廠有開發，就很容易辦得到
但在相同的車價上，要有娛樂設備，要有air bag~~
你想可能嗎？
千萬不要以為台灣的車廠賺很多~~
台灣生產的車都是屬於授權車，也就是說要付給母廠非常多的權利金
除了這個，air bag相關零件都是由母廠來，價格更是貴的嚇人
除非國產化，但國產化要的開發費用卻是須要數千萬~~
以國際大廠來說，一年賣個幾十萬輛，它每輛成本就很少
但以國內的市場來說~~同一種車，頂多賣個2萬輛~~
要怎麼攤這些成本？
如果國人購車的習慣可以改善，車廠看到市場的需求，它就會多放幾個air bag
再說說ESC OR VSC這類的系統~~
一輛車國產車假設有這個系統，這表示車上的底盤零件大概都會由母廠來
(如懸吊、煞車..etc)這表示台灣的廠商是不可能國產化這些零件的~~
想到這些，就覺得很悲....汽車產業一步一步的被一些國際大廠打垮
台灣有多少家庭也受到很深的影響~~
當然大部分的人只看得到電子產業而已~~~
感覺好像全台灣的人都是從事跟電子相關產業，但是實際確不是如此
但你知道嗎？台灣的汽車相關產業正一步一步消失中~~~
台灣~~加油~~~
還請各位指教!
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