grezzo wrote:
我覺得台鐵真的要復興...(恕刪)
等高鐵通車以後，台鐵的變化的速度將會比現在更快許多，目前就朝向票價單一化與電子票證的方向在努力
未來就只會有自強號快車與區間車兩種車種，莒光與復興號都會退出市場
搭配北台灣三軌化與全台的台鐵捷運化，加強在區域城際之間的運輸能量
還有尖離峰區別定價等措施
相信會和高鐵有不一樣的市場區隔出來
希望台鐵會走出一條自己的路～
前提是 那個台鐵工會不要太過阻撓啊
國營事業的工會組織真的太強勢了
ericsun0514 wrote:
不是故意潑冷水......(恕刪)
依據台鐵官網上的資料
"可以用自強號 445元的票價，享受到商務艙的品質"
迷路的小狗 wrote:
依據台鐵官網上的資料...(恕刪)
那真是太好了.
什麼時候可以上線營運呢?
自問自答....剛剛其他討論已經說了, 在96年春節就可以上路了....
PS:
PP車到後來, 可能需要" 電力機車 "在後面推吧!
因為..馬達都壞了(其實是設計的問題, " 軸重不足 ")
舊山線上 台鐵唯一的 折返線 即將拆除! 趕快去悼念吧XD 我有2兆 隨便照+趴趴走http://blog.yam.com/ericsun0514
上網查看時, 有找到
http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_395
這是英國的 southeastern 鐵路公司跟日立製作所購買的另一款
http://www.southeasternrailway.co.uk/main.php?page_id=353
似乎是更快速高檔的885
另外, 日立製作所有關車輛的一些技術介紹如下, 有興趣的人可以看看~
http://www.hitachi-rail.com/products/rv/a_train/index.html
上面有兄台提到 [台灣車輛公司], 個人蠻期待這家公司的
希望真的能有好作品, 畢竟將來10年台灣各地的捷運用車需求量會不少
希望能有機會用到台灣自家產出的車輛, 加油囉!
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