BOSS18 wrote:
(恕刪)所以TOYOTA車子,引擎1.6 4A-FE,2.0 3S-FE皮帶斷掉不會出事,(恕刪)
喔! 我家的車就是TOYOTA CORONA PREMIO 2.0，用的正是3S-FE...
看來可以安心一點了.. 不過我還是預計里程數十二萬公里的時候會去換掉它..
謝謝BOSS18兄!
)副廠的一條400共1200連工資。
我不完全同意這點.....主因是 人 的功夫深淺...不是原不原廠的問題
日產車 在台灣的大部分車種....一般人常見的常用的....正時都是用內鏈條
所以是比較耐用..... 它是靠一個 鏈條張力調整器....來維持一定的鬆緊度
一台有良好品管和一直好好照顧與使用的日產車...是可以有近10年的時光不用換正時內鏈條的
但是兩條皮帶....發電機和惰輪 水泵和惰輪 每2~3年要檢查或是該更換 才不會顧路邊
我1992霹靂馬 至今....才換過一次 內鏈 + 鏈條張力調整器
兩條皮帶 最近一次換新 應有1年多了
總之....7000元換皮帶....你要再多比較....我認為是不用花這麼多
自大多一點叫做臭..
我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~
男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~---
佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即
祝你行車平安
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