tsuru wrote:
前面是一個看不到灣尾的大彎道，一台車就這樣不管三七二十一的直接切到對向車道超過一台轎車。或直線對向有車，也接硬切到對向車道超車。當時真是心想，撞死算了!這樣還敢騎重機喔?那些爭路權而守法的重機騎士難道是白癡嗎?有這些智障根本就只會扯手法騎士後腿而已。台灣大部分的騎士和駕駛習慣真的是很糟糕!一點都不守法。
現在很多騎重車的, 很多只是為了滿足虛榮心而已, 本身的素養跟駕駛技巧根本不夠.
越線了, 還會怪你沒讓線......
有時候在快車道 常常看到機車 騎過來
或是一般的街道 機車 腳踏車 都騎很中間
不讓他們就給他撞上去
也許他們真的把自己當成一台車
Yuri本名:(ますだ ゆり) 1997 avex tuneに所属 avexとの契約は2008年4月に契約解消していた m.o.v.e 芸能活動を終了
yoyoyo0534 wrote:
對了順帶一提，上次有一篇被鎖住的重車會師文(就是大家一直幹譙擋住加油站入口那篇)
個人覺得超扯！都有人出事丟了性命了，大家還是繼續玩？)
這位兄台 , 他們跟出車禍的那位不是同一群出發的 , 很可能並不知情吧
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個人有個人的立場 , 發言認為誰誰誰不該如何如何 , 這是每個人的權利
以個人的立場 , 看起來 , 應該立法規定車上發動前驗酒精濃度 , 酒駕的人才是最可惡的
還有 , 為了防止飆車 , 汽車限制最高時速在150km/h以下
並且全程電子監控不當變換車道 , 未打方向燈者掉扣駕照三年 , 致人受傷者永久掉扣
高速公路全程開大燈 , 變換車道需打方向燈5秒以上 , 超速行駛者電腦自動記錄開立罰單
裝置HID未審驗合格吊扣行照 , 合格者需每3個月覆驗......
以下20000法規條略
也不會去跟車隊什麼的，但進入重車這個圈子以來
發現很多重車車友實際上都是水準不太高的
騎快車道，上高架橋等（因為稅金比汽車還高，所以重車車友覺得應該要享有汽車的路權）
在未開放的法令下就自行開放了..........
起碼我跟我們這群車友是不會這樣的
但在台北市要不騎到汽車道是很困難的
一定有車或是小羊故意給你靠很近，不閃都不行.....
在山區道路你的車馬力不大，被人家超車是一定的
但逆向超車的確相當危險，尤其是很多開車的也常在山路逆向超車.....
這根騎車開車的沒有關係，只是重車可能比較炫
常讓人映象深刻吧.........
昨天深夜在3號國道從台南回台北接搞時，一路上一台車的影子都沒有
自然會開快一點，當時時速約170-180
後來旁邊出現飛快的大燈衝出去
嗯，是一台紅色SAAB 9000還是900，應該是改過吧
時速沒有280也有240.........
接下來就誇張了.....SLR, SAAB 93, AMG....等怪物起碼十幾台往前衝
後面還看到喜美跟其他車跟著不要命的衝
這十幾二十台車時速都破220以上
大概我碰到了傳說中的300俱樂部吧？.....
老婆還在旁邊說你不要跟他們衝，想死阿
回過神看表，時速185，小弟很有自知之明
BENZ E240絕對跑不過這幾台車......更何況原廠未改
所以囉！重車跟汽車一樣，能開快的都會開快
管你危不危險......在開放重車上高速公路的國家也是有這種人
沒什麼好見怪不怪
但不說別的，重車可以跑很快沒錯
在高速公路跑200也不是問題
但那個風壓跟側風，多數人都稱不久
時速最後也頂多在120，再往上飆高就危險了
所以我同意重車上高速公路是比較危險的說法
但是如果不超速，則安全無虞
不過碰到下雨或濕地，甚至地上有大貨車的油漬，
重車在高速公路上是非常非常危險的，稍微不慎就會轉倒
近日來胡志強夫人的意外也是高速公路造成的，是汽車對汽車
但肇事者是路肩行駛造成事故，卻不見被大聲撻伐.....
如果他今天是開名貴跑車或重車在路上造成事故
後果就不一樣囉........
重車的確是炫耀財，在上面要多加克制自己的衝動行為
已不知吃幾次虧的我
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