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turbo


jonapapa wrote:
感謝大大指導
不過想另外請問,假如拉轉爆發後,如您所說的出人命時,應做些什麼及時補救的配套措施?

萬轉爆發?那應該是俗稱的沖去了
你可以檢查看看是不是水有變乳白色的,有就是沖去了...
準備花錢了

不過搪缸完 活塞可能也要跟著加大 (恕刪)


舊活塞不是很好加大,但機會不是沒有,
市面上所謂的活塞增大術,誇大不實!
最快的方法就是要換個新活塞,
舊活塞可能會哭會吵~~

勸告有車一族,不要一味的追求大活塞,
尤其是進口的~
反正汽缸就是愈搪愈鬆~
小心至上!
祝行車安全!
oldmoouncle wrote:
舊活塞不是很好加大,但機會不是沒有,
市面上所謂的活塞增大術,誇大不實!
最快的方法就是要換個新活塞,
舊活塞可能會哭會吵~~

勸告有車一族,不要一味的追求大活塞,
尤其是進口的~
反正汽缸就是愈搪愈鬆~
小心至上!
祝行車安全!


活塞要加大都是騙人的啦!
我覺得換個新"缸體"比較快又實在
換個小一號的氣密性比較好可以早點爆漿

qk8888 wrote:
活塞要加大都是騙人的啦!
我覺得換個新"缸體"比較快又實在
換個小一號的氣密性比較好可以早點爆漿
(恕刪)


換了新的缸體
對於聲浪總是欲求不滿
單缸聲浪不夠細緻圓滑
於是走上了多缸之路......

BB3505 wrote:
換了新的缸體
對於聲浪總是欲求不滿
單缸聲浪不夠細緻圓滑
於是走上了多缸之路......


.......你贏了!
怕出人命除了活塞套之外還有另一個選擇
(活塞套會稍微影響活塞作動的順暢度)
另外可用添加錠,每日定時添加,效果相當不錯!

另外 關大燈 手綁方向盤...等等 都可以另外增加行車的刺激性...

BB3505 wrote:
換了新的缸體
對於聲浪總是欲求不滿
單缸聲浪不夠細緻圓滑
於是走上了多缸之路......


但是多缸也是要看耶...

小缸小活塞短行程.....不拉高轉聲音不好聽.....常拉高轉體質會虛掉

大缸大活塞大行程.....低轉力道彭湃....高轉氣喘吁吁拉不上去....硬拉高轉的話驅動部一下就隔屁了

一切還是要看運轉特性

qk8888 wrote:
活塞要加大都是騙人的...(恕刪)


二手市場的缸體大多都被超過了

很難有氣密性佳的

原裝缸真的很少

就算有也多是 TOYOTA Innova 或 Suzuki Super Carry等級

mrping wrote:
請教各位
渦輪車有專用機油嗎?
--------


這樓還歪的還真快!
我來講正經的.

還是老話一句: 請查看車主手冊, 使用車廠規範水準的機油即可. 沒有什麼"專用機油".
不過話說回來渦輪車一般溫度會比較高, 對機油的要求也比較高一些.

BB3505 wrote:
換了新的缸體對於聲浪...(恕刪)


哈哈哈哈哈~~~這個有梗原來現在都走入多缸且TSI的境界了.
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