為何新2.0以下國產車,都流行前碟後鼓 (第4頁)

kursk

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31樓

2006-11-22 11:50

碟煞、鼓煞的優缺點，樓上各位先進都有說了。

我買車注意的是，有沒有ABS、EBD、EBA.......等。

至於碟煞、鼓煞，倒是沒那樣在乎。

早買早享受，晚買享折扣。

DVDLover

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32樓

2006-11-22 11:53

恕直言

四輪碟煞的車早早就有了絕非"殺肥肉"

會前碟後鼓純粹就是cost down 啦~

別聽信什麼鼓煞安全性比較好的說詞

不然BREMBO招牌不就要填海

shock-q

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33樓

2006-11-22 11:53

yameme wrote:
我覺得跟等級與成本有...(恕刪)

最近的幾台小車的剎車都是日本原本的設計喲，和cost down沒關啦!!

freyalai

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34樓

2006-11-22 11:56

我公司一台1992年Ford 金全壘打噴射就是四輪碟煞了~~~~

sonett

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35樓

2006-11-22 12:04

shock-q wrote:
最近的幾台小車的剎車都是日本原本的設計喲，和cost down沒關啦!!

從日本那邊的設計開始
就是要cost down.......

wkh2006

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36樓

2006-11-22 12:07

我記得小車四輪碟剎是裕隆飛羚開起風潮的,而且還自稱4WD--與
大家熟知的4WD定義不同.後來新尖兵也是4WD,因此帶起風潮

鼓剎的優缺點也是當時就討論過了,據說鼓剎的反應稍慢,ABS的
作用會變差.

edc218

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37樓

2006-11-22 12:21

tomd wrote:
沒記錯的話，國產5代 civic就已經是四輪碟煞了

但是進口的civic是後鼓煞
並不是後鼓就比碟煞差喔
後鼓來令片可以用很久呢
也不用換碟盤

otis_chiu

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38樓

2006-11-22 12:40

HP10 wrote:
CEFIRO 打開4...(恕刪)

本人今年去了一趟日本, 剛好有特別觀察日本車的後輪煞車原件, 發現為數不少的日本車都是前碟後鼓, 以日本科技技術及對安全的重視,若照您邏輯來看,到了2006年的今天因該早都是四輪碟煞的車了啊? 會有這麼多前碟後鼓車,不一定完全是costdown考量, 應該也有其技術面的特殊設計吧﹖

frankchu959

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39樓

2006-11-22 12:43

wrqd wrote:
記得一個自家開修車廠...(恕刪)

沒錯~
鼓煞的制動力是高於碟煞的,但前者的弱點是散熱不良而後者的弱點是容易遇水而降低煞車力道,
舉個例子,大卡車大都採用鼓煞系統 ,為的就是需要比較強的制動能力且不易因積水路面而使得煞車力道大減,相對的若連續的長時間使用煞車系統,是較容易散熱不良的,下次可以觀察一下許多的大卡車都有接一條水管直接對煞車系統作降溫的動作,不過說實在的這樣做有其一定的危險存在.
而其他的理由我想上面的各位先進也說明的差不多了.

imprezarichhung

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40樓

2006-11-22 12:59

在日本,因緯度與天候關係,春冬容易高溼度及下雪,碟剎容易因水氣而失效,鼓剎則不會,碟剎反應較靈敏,鼓剎較遲鈍,在高溼度的天候中較容易操控,畢竟一台車不是只能在好天氣的時候才開吧 ,加上車輕及車廠降成本,不需另外開發海外版規格,現在幾乎所有車種都是使用FF配置,所以前碟後鼓就OK啦