annabel wrote:
漢翔並未參與A380的設計與組裝
圖片上的是A321 Section 16A 上Antonov (現今最大的貨機,運費是很高的)
Antonav非飛行器型號,Antonav比較有名的貨機為An-124,An-225 mriya,印象中AN-225 mriya只有一架實機(有座請指證),目前最大貨機就是Antonav An-225,看此圖機頭圖裝小弟認為是AN-124(也看到有四具發動機),不知有沒有大大能告訴小弟其中此貨機是否為AN-124呢
kaorutk wrote:
正確的說法是
....... 再轉運到法果的土魯番進行整體合併組裝
也就是說 英國的主翼，是裝成兩片主翼完成品之後
再運到土魯番直接裝在機體上面
Boeing ： 零件發包由不同的公司生產製照出來之後
零件運到美國，由波音工廠自己組裝
當然 Airbus 的零件也是各自發包出去，而非自己開模自己做
...吐魯番? 窪地? ..在新疆吧!...
C'est Toulose(土魯斯), n'est pas "吐魯番"...
Exactly說, 是Blagnac(發音-布拉尼亞克),土魯斯市中心西北方約15~20分鐘車程的國際機場.
Airbus總部就跟Blagnac國際機場共用跑道,A380組裝廠也是在這,可以進去參觀,..要預約要付費..
大部份零組件從英國西班牙德國做好,用Beluga運到Blagnac組裝.
我每天平均都會抬頭望見A380, .. 最高紀錄半個小時內從窗口望見三台不一樣顏色的,白底藍尾(發文圖中那台),全白跟噁心半蘋果綠...
還有那個怪異醜陋的Beluga(大白鯨) 幾乎天天見到,可能交貨日逼近訂單又延遲吧...
p.s. 我在Toulouse市區南邊,剛好在飛機降落進場航道下方.
Sleepless in Toulouse
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