應該不是渦輪引擎容易壞而是因為多了一個渦輪零件就多一個零件損壞的機率之前朋友開渦輪車比較多的問題就是渦輪損壞,再來就是因為渦輪工作溫度高,所以引擎室溫度也較高再加上台灣的氣溫較原產地來的高所以引擎室內塑膠零件及管路較快老化,加上渦輪加壓,管路就暴管了這些都是量產車渦輪跟NA的不同也就是渦輪比NA更多一點故障的機率,至於機率有多高就看個人運氣了
本身就是以渦輪增壓設計的引擎..強度比NA設定引擎 高太多了其實並不容易壞啊易壞的是一些周邊消耗品....畢竟整個工作溫度高出NA不少..一些橡膠類的比較容易脆化而少數爆引擎的狀況..其實應該都是增壓值打過高..或者更換大顆渦輪.改裝電腦沒調挍好所致而幾乎所有渦輪車車主都會耐不住誘惑 就算不更換大渦輪 至少也會調高增壓值....所以造成渦輪引擎易壞的刻板印象而這也沒有錯...畢竟這些多出來的馬力..太易取得了..貼背感又太爽了..怎麼算都划算(渦輪引擎不壓榨一下..還真對不起自己)如果以原廠設定.....原廠油噴的夠厚..又有限壓保護..轉速保護...再怎麼大腳..你要它壞還真的很難...
raphaie wrote:保證他們會拍桌子又捶胸的保證Toyota的渦輪引擎絕對不會壞 全世界的乘客車用渦輪引擎車都是跟下面的公司:日立 (Toyota etc.)三菱 (SAAB, Mitsubishi, BMW etc.)IHI (Subaru, Nissan)KKK (Porsche)蓋瑞特 (LUXGEN, Mitsubishi, Nissan etc.)買現成的渦輪用,奇怪為什麼T牌買來就不會壞?別家公司買一樣的就會壞?