Peugeot 405 1.6 5MT,平時順順開大概過4000rpm換檔。VW Golf II 1.8 5MT,平時順順開大概過4000rpm換檔。SUBARU Impreza GT 2.0T 5MT,一路保持在3000rpm以上,偶而掉到2500~3000rpm之間,幾轉換檔不太有印象了。Citroen Xsara VTR 1.6 5MT,平時順順開大概3500rpm左右換檔。Opel Zafira OPC 2.0T 6MT,換晶片前,平時順順開大概2500~3000rpm換檔,換晶片後,平時順順開大概2000~2500rpm換檔。
paulhuang1104 wrote:感覺你的引擎規格怪怪的以正常的省油開車是以引擎扭力點為換檔點過低會覺得沒力過高會耗油...(恕刪) 以自然進氣汽油引擎來說,最大扭力點動不動就是4'5千轉,抓最大扭力點換檔並不適合,我基本上都是抓換檔後不會頓為原則,當然熱血的時候就不在此限了!ivan
luftwaffe wrote:突然想到以前當兵選駕駛兵時, 選兵方法很簡單就是倒一杯9分滿的水放在儀表板上, 開軍車繞師集合場一圈, 水沒有溢出就過關, 這時"順開"就很重要了!! 關係到之後兩年的爽度啊!! 不用繞一圈 只要起步不熄火就可以刷掉九成的人了
當206遇上X6 wrote:引擎規格1998cc V6 SOHC壓縮比 9.5:1最大馬力 (hp/rpm) 142/5500最大扭力 (kg-m/rpm) 18.6/5000...(恕刪) 這個數字看起來真的很怪,最大扭力的轉速應該是錯的吧!5000轉才出現最大扭力的引擎,最大馬力的轉速5500轉也太低了..........