Kimisawa wrote:
你寫反了我知道技術不...(恕刪)
沒有寫反喔 ^^ 詳細go車誌有介紹
看到好的就說他比別台強
看到不好的就說怎能拿這種車來比
...無言
單就這次超越實測來講，就當作是他拿4台車出來測試，幹麻要互相比
出來的數值個人去做評斷
給你一台全世界最省油的車，你也不一定能開成最省油
多一個測試，給我們參考何必變成比較
難道你們買車之前都不用參考別人的數值嗎?
就比方A車有那個18/L的實力，未必你買了，你的腳上功夫有那的實力
但有人就能做到(T版有文請自看)
而我雖然是換成柴油車，但我也開不出別人輕鬆18，19/L的實力(>"<還需練功中吧)
總覺得01是一個討論區，不管是哪種分享或測試，都能帶給我更了解很多車
但看到的，自己總要去想想，實際了解
每家車廠都有出好車當然也有出到爛車
好車就給他鼓勵，爛車就公幹道車商改進
對消費者才是得利
Kimisawa wrote:
你寫反了我知道技術不...(恕刪)
他應該沒寫反喔~
<串聯>
特色：馬達(電)為主引擎為輔
優：比並聯式更省油、可純電動行駛
缺：造車成本高、電池掛了就故路
<並聯> 如H車
特色：引擎為主馬達為輔
優：電池掛了並無影響、造車成本較低
缺：無法純電動行駛、省油性不及其他兩者
<混聯> 如T車
特色：引擎馬達可各自獨立運作
優：可純電動行駛
缺：電池掛了就故路
以上是不同油電混合系統優缺點~
所以有人一直拿油耗來批評Insight~認為至少要跟Prius差不多~這是錯誤觀念~
回正題~開板的那台golf我記得看雜誌是寫1.4tsi那台喔~
此外~tsi平均油耗在山路上最好~市區就2台油電最好~
altis會表現差不意外~路線就包含市區~北海岸~高速公路~山路~
如果只靠純高速應該是不錯...但偏偏路線長種類又多~
至於go車誌的路線...幾乎都是屬於可以中高速維持速度的開法~
自然比較好看~
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