亞東集團虧個卅億算什麼，商人運用交叉持股充分發揮資金槓桿效果，賠錢是小股民的事，你不裝OBU是修理不到徐老胖的，「天上掉下來的」SOGO、再加上他板橋舊廠房變更使用大推建案賺的零頭就夠吃個千百來年了。在這個時代，公理正義是講給自己爽的，要不你看台灣高鐵五大原始股東不是依然活的爽斃了？
我也沒裝OBU、也沒去體驗，收費站前排排隊也沒啥不好，喝口咖啡換點音樂，樓上所說的臭臉收費員沒見過，他（她）們不是都有戴口罩嗎？至於環保救地球，也別龜笑鼈無尾啦！要搞真的那就乾脆別開車、順便也別吃肉、別吹冷氣、別穿衣鞋、當然也別用電上網，喔，說到這兒，趕快下線以免砲火四射，那北極不是又要多融掉一塊冰了嘛？
簡單算了一下，每次過收費站省兩元，1092要過546次才會回本。如果不幸中間E通機故障了、遺失了還得再買過。這E通機的錢是給遠通電收的，我實在想不起來有什麼理由我們過國家的馬路為了繳過路費要買私人公司的產品所以還是在郵局買一疊100張的回數票，一樣一張38元。
如果是BO案，合約裡利潤的分配應該已經畫分在過路費40元裡面了。我覺得帳面上來說ETC是賠錢的，但是作帳嘛大家都會，說賺大家眼紅，說賠壓力較小。如過算上業外收入(買E通機搭配辦門號等)其實帳還有得算。
現在的全民試用只不過是因為遠通電收要衝合約數字以免被罰或是取消合約罷了，如過讓它衝過了這檻接下來全民只好再忍受這個爛到底個ETC。
最後遠通電收和遠東企業沒啥關係他是獨立的公司，雖然我們都知道老闆是誰。最後倒了也是貸款的銀行團和政府在頭痛，大老闆們只是少賺罷了。
下一個電子收費應該會好一些，所以讓現在這個倒吧。
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