xu.6 wrote:直升機會比較快&適合只是國內沒有這樣的制度 以台灣的官僚制度,想申請直升機護送的流程是繁瑣且是很困難的。想想八掌溪事件就好。況且,就算申請到直升機了,整個接駁的過程也要仔細構思的。例如:起運地點及目的地是否能提供適切的起降空間?並不是每個地區都有學校運動場可供利用的。好,總算找到場地了,那接駁的交通工具呢?這又要打好多電話去聯繫掌控,然後接著是從降落地點到目的地醫院的路程,是否也需用到警車開道?.............有時候,走陸地直接用警車開道,反而是最佳方案。除非,他們的目的地是附設有停機坪的新型大醫院,例如下圖(借用google),這樣子使用直升機才有意義。
看到這剛好跟北海道旅遊團車禍,記者報新聞報到冒出一句車禍是因為方向盤打滑一樣好笑,明明是地上結冰導致輪胎打滑,記者(應該是編稿的人的問題)卻說是方向盤打滑(可能是人為的耶),報新聞常常語病一堆(專業就是要細心)。
rogerkuo2001.tw wrote:直升機停在附近的學校操場,救護車送去就直飛醫院頂樓了...(恕刪) 一、台灣地小醫院多,美國的大型動刀醫院可能在幾百公里外,不用直昇機送,開車就可能是4、5個鐘頭。二、美國的學校和台灣的學校大不相同,我們的學校多在市區內,操場小、周圍建物電線多,對直昇機駕駛是一大考驗。李前總統的直昇機在921時降在學校操場,還發生過風捲帳蓬打死人的意外。不是一塊停的下直昇機的點,就能起降直昇機,打仗、救難時拼拼可也,平常就別叫直昇機駕駛摶命。三、我曾在上班日下午從信義區經象山隧道到礁溪,記得是35分鐘。我想有警車開道的救護車,國道上加上平面,從宜蘭開到醫院應該比我快多了吧!直昇機光是起降,加接駁救護車,不會省多少時間。