phonex90880 wrote:有人說老車用黏度高的...(恕刪) 老車用20w50 是車況受損加劇,這是誰放出來的資訊,車壞越多越有得賺嗎 呵呵。久未發動機油都跑到油底殼,冷啟動引擎最容易受傷,選低溫0w或10w冷啟動瞬間可以把油打到頂部潤滑引擎才是減緩受損的好方式。
golf 4代 1.6,從新車用到20萬km,都用10w-40,每5000km換油跑100km/h時,引擎轉速3300轉,我想引擎磨損較大大約在12萬km開始吃機油golf 4代 1.8t,10萬km~17萬km都用5w-30,每5000km換油跑100km/h時,引擎轉速2400轉我有常看機油量~沒少有裝機油溫度表,油溫正常,好像都在77~85度有裝機油壓力表,新油用到5000km,熱車後油壓很準,都在1.5bar有拆開油底殼,底殼很乾淨每5000km換油感覺正好開下次8000km換油看看油溫.油壓.動力輸出的變化
十幾年前的文了….不過我還是回一下吧! 老車要用濃度較高的油那是看W以後的數字…. 不是看W以前的數字! 例:0W40 相對15W40在冷啟動機油的流動性以及能夠迅速保護到引擎的來說都是高很多的,先不論新舊車,臺灣的氣候基本上W前的數字你要用多少根本沒差,W後面的數字40,50,60才是影響車子的重要指標!修車廠之所以會有這種觀念因為他們認為像是20W50這種級數的機油夠’黏‘~ 能保護到老引擎(不過我認為那是他們自己在嘴砲,根本沒用實際科學實驗證據)老車應該要用像是5W50或是0W40,或是5W50的番號,冷啟動快速保護引擎,高溫高黏度保護,至於W前後數字差距太大油不純等問題,你要去買大廠油! 別買像是鬼島神油就行!機油這種東西基本上沒純不純….專業看門道,外行看熱鬧… 機油真的要講可以開一篇論文🤣