我對我媽的無上限是沒什麼懷疑啦!!
不過。我相信如果我真的拿一台三百多萬的稀有名車給我媽
她應該會打死我吧!!
她寧願拿錢去買房子…相信我。老人都覺的不動產比較安全
不過說真的。要我拿足以買房子的錢買台車。也蠻令人心痛的
挑了幾台c/p蠻高的車
目前先是把國產的休旅車排除在外了。
目前國產七人座。其實都是騙人的…最後一排根本小的會擠死人
我媽比較在乎舒適。空間。
這麼大台的休旅車。如果她還要省油。我就真的
目前重新挑選了幾台
2006 Chrysler Town&Country 3.3 豪華型
2007 Opel Zafira 2.2
2005 Cadillac SRX 3.6
2005 M.Benz Viano 350 3.7 Ambiente
然後呀!!!我目前極力在收購我媽那台二手車
跟LEXUS ES350、CAMRY 3.5同一顆引擎+6速自排，絕對是200萬內台灣可以買到馬力最大的7人座休旅車。
至於剛剛有人說日本才賣8、90萬，每次講到進口車的時候，我又要再度提起台灣的超級稅制，進口車進來的時候，要付關稅20%左右、貨物稅30%(>2000 c.c.)，還有營業稅5%，以及其他一堆運費、報關費，同時以上的所有東西還沒有包含台灣代理商的毛利、經銷商毛利、業代獎金等一堆費用，所以如果PREVIA真的在日本賣80萬台幣的話，麻煩把上面這些東西算一下，大概可以得到一個數字，如果這個數字跟台灣的價格差很多的話，那就真的是台灣代理商賺太多了。
附帶一提，台灣進口的PREVIA幾乎是日本賣的最頂級車，其中包含第三排座椅電動摺疊、左右門跟尾門電動開啟、免鑰匙啟動系統、第二排ottoman設計，所以上日本網站看價格的話，記得把上面這些東西也加進去。
一堆進口車在台灣的售價也是嚇死人
就像你挑的 Cadillac SRX 3.6
台灣售價台幣 248萬
美國 Local 建議售價只要美金 $36,990 按我
折合台幣也不過 122萬多, 不到台灣售價的 1/2
跟買 Previa 比較起來
誰貴更多?
我倒是覺得有台七人座蠻便宜的
Ford Explorer 4.0
正七人座....
售價 168萬台幣~
愛我所愛，無怨無悔。
引擎形式 汽油引擎
總排氣量(cc) 3724
德制最大馬力(hp/rpm)* 231／5600
德制最大扭力(Nm/rpm)* 34.5／2500~4500
用油種類 95無鉛汽油或以上
性能
0-100 公里 加速(s) 10.1
油耗(L/100km)市區/郊區/平均** 17.4／10.1／12.9 ~~~龐然大物,油耗表現相當不錯
不論是轎車或商用車，「提供乘駕者最完備的安全防護」一向是Mercedes-Benz 品牌的核心價值。近來，由德國汽車雜誌“Firmenauto”與測試機構Dekra共同發表Viano的撞擊測試結果顯示，Viano的安全性相當於EURO NCAP五顆星最高安全評價，再度見證了Mercedes-Benz 無微不至的安全系統設計。
三項與EURO-NCAP一致的撞擊測試項目
世界三大安全機構之一EURO-NCAP (歐洲新車安全評鑑協會)的撞擊測試比任何現有的法定標準都還要嚴苛。由“Firmenauto”及Dekra針對Viano所進行的三項撞擊測試，皆根據EURO-NCAP 嚴謹的測試項目所設定，且每次測試時車內都放置有模擬假人，例如在正面及側面撞擊測試時，在測試車輛的前座及後座各置有兩位模擬成人假人及兩位模擬兒童假人。正面撞擊測試，在64km/h的時速，以百分之四十車輛正面面積撞擊可變形障礙物；側面撞擊測試，以50km/h的時速，側面以直角撞擊障礙物，並以29 km/h的時速進行柱狀障礙物的側面撞擊測試。
測試結果同等於EURO-NCAP 五顆星最高安全評價
Viano在此次撞擊測試中的傑出表現，符合EURO-NCAP撞擊測試五顆星最高評價，在過去，只有最安全的客車曾經獲得這樣的殊榮，截至目前，市場上還沒有一輛與Viano同等級的MPV獲得如此高的評價。Viano有如此優異表現的主要原因，在於撞擊時能將乘駕者遭受的撞擊力降到最低。這也讓Viano遙遙領先競爭者，成為第一部，也是目前唯一獲得這項榮耀的MPV車款。
“Firmenauto”與Dekra的三項撞擊測試結果，不但是Viano如何成為最暢銷的MPV車款的佐證，也代表Viano車款是Mercedes-Benz旗下不可或缺的車型！
全方位的安全配備
Viano利用人體工學設計提供乘駕者全方位的安全性，由其標準配備中即可看出。如駕駛人及前座乘客氣囊，所有座位皆備有三點式安全帶及可調節式頭枕、前座安全帶預縮裝置及安全帶束力限制器，萬一發生撞擊事故時，能發揮完美協調的防護效果，將乘員固定在最適當的位置。其他選配包括駕駛座與前乘客座的車窗氣囊及保護胸腔的側氣囊，皆經過Viano撞擊測試，而Viano Ambiente 車款更將此列為基本配備。
即使發生最不利的狀況，Viano的各種安全系統皆能發揮完美協調的防護效果，提供乘客完善的安全防護。車內的控制模組會在撞擊發生時評估減速持續的時間與方向，據以判定啟動哪些安全系統。如果撞擊力道不大，Viano一開始只會啟動安全帶緊縮裝置；而且必須在撞擊力道超過預設的門檻值時，才會由氣囊控制模組指揮氣囊進行第二段充氣。至於氣囊的啟動門檻值並非一成不變，而是視撞擊的狀況而定。
Isofix兒童安全座椅固定裝置列為標準配備
結合高安全訴求與寬敞靈活的車室空間變化的Viano，實為理想家庭房車首選！獨立式的後座座椅配備了符合國際兒童安全座椅標準的Isofix兒童安全座椅固定裝置，透過兒童座椅的自動感知系統作用，在必要時氣囊與安全帶束緊裝置才會啟動。此外Mercedes-Benz 更提供適合各種年齡的兒童座椅供車主選擇，將Viano成就為理想的兒童乘坐車！
可潰縮的車體結構有效轉移撞擊力
Viano的車體結構經過特殊設計，在遭受撞擊時會依預先設定的方式潰縮，以有效吸收撞擊能量、轉移因外來撞擊力造成的衝擊，提供乘客最完善的安全防護。無論在數據或實際的測試上，工程師們依照Mercedes-Benz 最嚴苛的標準，透過精細的電腦模擬測試及實車撞擊測試，完成包括車體結構的前向、斜向、側向、後方撞擊、車頂墜落、車身翻滾等測試，務使車款的撞擊特性、車體剛性、抗彎、抗扭曲特性達到最佳表現。
防範意外的發生勝於被動安全防護措施。在同等級車輛中，Viano除了將ABS防鎖死剎車系統、BAS緊急剎車輔助系統、EBV電子剎車力道分配系統以及ASR加速防滑控制系統等皆列為標準配備外，也是同級車中唯一將ESP電子操控系統納入標準配備的車款。此外，基於行車安全的考量，Viano採用一副精心調校的底盤設定，包括後輪驅動架構、在前軸採用麥花臣獨立懸吊，並在彈簧支柱上直接連結扭力桿式防傾桿，以有效減輕車身側傾；後軸則採用由半拖曳臂與圈簧組成的獨立式懸吊系統，堪稱同級車中最先進的底盤設定。
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