AWEChen wrote:
這個比喻還蠻好笑的，...(恕刪)
這是真的.........
我朋友的老婆就曾跟我說過只有老車才加92
我就加92,我的三葉gtr和grunder是老車....
Woody58 wrote:
看壓縮比是不是9.5...(恕刪)
有爆震感知器的話，ECU會自己調整。我自己的車壓縮比是11，雖然加98真的會比較有力，但為了不跟荷包過不去，還是用95反正讓ECU自己去調整不要有敲缸的現象出現就好了，而且手排車可以用檔位來彌補一下沒力的感覺
總結⋯照低辛烷油品易燃，高辛烷油品難燃推測，以低辛烷值油品設定的引擎，加入高辛烷值油品，原廠預設的點火時間並不會配合提前，也就是油氣的爆炸時間會比原廠設定稍延遲而不完全在上死點，雖不會對引擎有什麼損傷，但對引擎來說就是對活塞施加最大力道的時間點跑掉，不是在活塞最上死點施力（原廠預設低辛烷燃施力點），而是活塞已經離開上死點一點才會完全爆炸施力，類比的話就像用手推球，一樣的推球距離，原廠設定是一開始就用全力後來放鬆，改高辛烷的就像推到一半才施全力，這樣在相同的施力距離下改高辛烷值的受力行程變短，到活塞行程盡頭時驟停造成的震動也較強，結果就是未燒完油氣的浪費（由氣閥排掉）及活塞受力點後移所造成的多餘衝擊（爆炸晚），簡單來說就是引擎的多餘抖動，再加上原廠並未針對高辛烷油品進行整車最佳化調整，車內可能產生抖動、異音、冷氣啟動的震動、怠速穩定性都會跑掉⋯
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