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歐洲房車對日本休旅車真實的側撞測試

pest wrote:
歐洲車撞爛車內人沒事...(恕刪)


如果看過一些大大對國產車與進口車點焊數的差距爆料
還有國產車遲遲未能建立撞擊測試的公信機制
就不得不讓人懷疑國產車的安全性.....

如果你國產車完全比照進口
車身強度,鋼板厚度,焊接點數目完全沒偷工
那送一台去國外撞撞看如何??
國內不少國產車的海外版
在國外撞擊有至少四顆星的成績
為何國內廠商不敢證明看看.....他們的車一點不輸原廠??
嗯~的確是不公平...
1.年份不同,就算公平對撞RX300>>>SAAB 9000贏面100%
2.車頭撞車尾,就算雙B追撞也可能潰縮(前方國產車可能沒事)
3.並不是板金凹陷就是不安全,不然直接用鐵架當車架就好,何必設計潰縮區? 所謂安全,是保護車內人員安全,而不是車子!!

max416.tw wrote:
Lexus確定是日本進口的嗎?因為好像不是日本在地品牌的吧!!

Lexus總共有兩個廠,日本跟加拿大台灣是日本廠進口

品牌的話,專為北美設計日本車廠,可說是美皮日骨

dove wrote:
其實說難聽一點~路上這樣的撞擊才是最真實的~...(恕刪)

是沒錯!
不過總不能拿這樣說嘴,畢竟條件不夠客觀

如同我開一輛國產車,讓一輛年份十多年前的歐洲車追撞,這樣並不能證明國產車安全性遠高於歐洲車是吧!!
叔叔不行了 wrote:
可以請教一下大大你是...(恕刪)

是鴻x
我倒覺的1顆半星,能這樣已經不錯了,很多小車都有4顆星的安全品質,最重要的是人沒事就好
歐洲車考慮到當車車撞到行人的傷害性,故前保桿設計大都無內金屬支架
日本車前保桿設計大都有內金屬支架
就這樣....當正面對撞.....自己想
看來應該是lexus的錯~~
saab直行~~
lexus撞到車頭~~
代表他沒讓主幹道先行~~
我看lexus賠慘嘍~~
toto_chang wrote:
先聲明,我自己開日本...(恕刪)


抱歉...改一下...
圖中的不是RX330唷!...
是RX350...才對...
因為只有RX350才有側方向燈
RX330並沒有...
身為saab 900 敞蓬車的前車主,我也提供一個個人的經驗給各位參考,有一次太座開車出門,停在紅燈下,不料後方一輛volvo 960不知是講電話還是睡著了,就這樣以時速4-50km撞上愛車的尾部,太座跟我妹被嚇了一跳,趕緊下車查看,結果愛車沒事,就是尾部保險桿往下降了幾公分而已,那台volvo960可就代誌大條囉!就跟大大所拍的900一模一樣,那位車主下車一看,一臉不可置信的模樣,還直說volvo不是號稱作坦克的嘛!
其實,由這裡也可看出很早很早以前歐洲車廠在車體潰縮的部份就下了不少功夫哦!
就標準測撞~~~不公平
就一般實際~~並無"公不公平"~~所以"公平"並不適用
"側撞測試"這4字又太過聳動

我覺得"歐洲"跟"亞洲"車在"安全設計"上
所使用的觀念有差異所以安全性應該都有好有壞

但是就我個人觀念:車禍有時要"技術"更要~~~"運氣"
當然也要"小心"

好幾年前朋友一輛號稱"紙糊的"5代喜X
在高速公路被以1XX多公里的車遭人追撞
結果變成了沒"車頭,車尾"的"箱行車"
但人還好好的還下車跟別人吵架
過沒多久"戴妃"的車禍意外
剛好跟他形成強烈對比

所以我覺得有時車禍"運氣"還是很重要的
休旅車比較高~
轎車直接撞休旅車通常外觀看起來轎車都會比較慘~~
而休旅車因為高的關係~~~通常重傷都是在底盤
而且修完也會有很多問題~~~
以上
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