MP588 wrote:
鋼板的強度與其厚度及...(恕刪)
多謝大大的補充,
我原來担心說得這麼"正確"看的人可能會zzz所以才想了折紙的比方
不過就小弟對國產車的認知
想替國產車說一下話
1.國產車的技術圖面都是由技術母廠原汁原味來的，裡面會規範著材料種類、點焊點數及熱處理的資料，所以原則上你在台灣買的TOYOTA跟在日本買的TOYOTA用的材料會是一樣的，點焊的點數也會是一樣的。
2.在台灣的國產車都是以技術合作的方式生產的，所以在台灣的所有工程變更都要向技術母廠提出申請，所以就樓主大大所提到的焊點數減少的可能性應該是微乎其微，畢竟國際車廠不可能因為台灣這個小眾市場而破壞自己的名聲，所以在車體剛性結構的強度會是差不多的。
所以我的認知，在危害生命安全的部分大家是不敢偷料，至於有什麼可以偷的，嗯.....自己想想囉。
miles0317 wrote:
不知道小弟下面的發言得不得體
不過就小弟對國產車的認知
想替國產車說一下話
1.國產車的技術圖面都是由技術母廠原汁原味來的，裡面會規範著材料種類、點焊點數及熱處理的資料，所以原則上你在台灣買的TOYOTA跟在日本買的TOYOTA用的材料會是一樣的，點焊的點數也會是一樣的。
2.在台灣的國產車都是以技術合作的方式生產的，所以在台灣的所有工程變更都要向技術母廠提出申請，所以就樓主大大所提到的焊點數減少的可能性應該是微乎其微，畢竟國際車廠不可能因為台灣這個小眾市場而破壞自己的名聲，所以在車體剛性結構的強度會是差不多的。
所以我的認知，在危害生命安全的部分大家是不敢偷料，至於有什麼可以偷的，嗯.....自己想想囉。
嗯
不認同....
如果你有開過同款車
美規跟台規開起來感覺就不同
無論是哪牌都一樣
還有規範是規範
要不要遵守是一回事
台灣是小地方
也沒有安全測試機構
你覺得有商人會不省?
台灣的車要偷料 除了安全配備跟車體結構
好像別的都不能偷吧
配備要比別人多 內裝要比別人豪華
不偷安全配備跟車體結構那要偷哪裡?
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