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Mazda 3 2.0S, Swift 1.5GLX , TIIDA 5D 1.8P要選哪一部

louischern wrote:
我是Swi...(恕刪)


我是Swift的車主,買車前請我姊夫(開版金廠)去看了一下車,他看車的方式是趴下去,看車子的底盤是怎生模樣,看完之後他說,『這個車子可以買』。我是個剛買車的生手,對車子還不夠熟悉,但是他這種看車的方式大概是我們一般老百姓絕對想不到的,或許版主可以考慮看看。另外,除非是比直線加速度,不然我不覺得馬三的操控性會比Swift來的好。去山路比一比吧

這位大大
看底盤跟其他方面沒啥太大關係
底盤好大部分都是指操控性好
但不代表其他方面就會好


還有一個小故事,那一天在我家門口看到一台馬三撞上一台舊型的Opel,馬三用車頭去撞Opel的駕駛座門,Opel的車門凹陷,馬三的車頭爛掉(精確一點,傷到水箱,低的滿地都是油水)。供參考

那這也要告訴你一件事情
車頭都是有設計潰縮區
所以只要是撞到車頭的話,狀況都會比較嚴重
所以跟你說的意思一點關係都沒有(你是要指什麼?馬3安全性不好?)
而且你的SWIFT去撞車頭我想會更慘
WHY!?
你姐夫有跟你說SWIFT的車頭前保桿裡面什麼緩衝設施都沒有嗎!!!(只有薄薄的一塊鐵片)
那底盤好有啥用
安全性不夠好的話
到底是操控性好比較重要
還是撞擊時的安全性好比操控性好更重要呢!
想想看哪個比較重要囉
tacoseer wrote:
個人有幾台車,都不是...(恕刪)


上面的大大有說到這是潰縮機制喔!!
tacoseer wrote:
個人有幾台車,都不是...(恕刪)


上面的這位大大有說到喔!!會撞成這樣是因為潰縮機制喔!!反而是你的車沒有吧!!安全性的問題不是光看外表撞成怎樣就下定論,主要是在車裡的人是否平安無事!!
Tiida的引擎室小,歸功於引擎體積縮小和減少諸多元件,但安全性可一點也不缺,ABS、EBD、BAS、SRS、可潰縮方向機柱/煞車踏板、高剛性車體結構都是標準配置,所以在日本由JNCAP進行撞擊測試時,駕駛座獲得六顆星的高分,乘客座亦有五顆星的成績。但相信這種撞擊意外是沒有人願意發生,但這也說明Tiida的防護措施確實有歐洲車高標準。

再者操控動態表現,除了變速系統反應有點慢、輪胎尺寸稍小些外,其他也沒什麼好挑剔的,因為Tiida真的很像歐洲車,甚至有歐洲車的操控穩定與樂趣,並結合日本車的人性便利化風格。


http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/060718/4/uqy.html
我自己是開馬3 1.6
我太太是開swift 1.5GLX

我覺得如果是自己一個人開
男生建議Mazda 3 2.0S ,<<比較有力~操控性不錯~
女生建議swift 1.5GLX<<短小可愛~操控性也蠻不錯的

我比較在意動力輸出
馬3 我建議要買2.0的~
因為車殼重量差不多 2.0比較有力點^^
0939416446 wrote:
不過想到馬自達是福特...(恕刪)


我也覺得是這樣...如果是我會選Tida 5D....前幾天去試車...覺得有歐系底盤的味道...業代說前一千台是日本原裝的...(不知是真的還是假的)....而且新引擎...多花點是值得的啦....
0939416446 wrote:
Tiida的引擎室小,歸功於引擎體積縮小和減少諸多元件,但安全性可一點也不缺,ABS、EBD、BAS、SRS、可潰縮方向機柱/煞車踏板、高剛性車體結構都是標準配置...(恕刪)

更正一下喔~tiida 1.6沒有abs、ebd、bas、srs…連想要選配都沒有,
只有可潰縮方向機柱/煞車踏板、高剛性車體結構能稱得上是標準配置。
(1.8 5d 入門版也沒有abs、ebd、bas)
0939416446 wrote:
上面的這位大大有說到...(恕刪)


我只能說 Tiida的潰縮功能作得「太好」了,10~15km/hr的倒車車速去撞擊到靜止的車子可以把整個後保險桿與右後方的車燈(我看到是倒車燈加上方向燈,另外示廓燈我倒是沒注意到有沒有破)給通通賠上。
這些燈應該是在我的保險桿之上,理論上在這位倒楣的車主撞上我的時候應該沒有直接碰到才是。
我以為潰縮機制應該會設計得更聰明一些,而不是不分青紅皂白就全部給他潰爛,不過我不是設計該款汽車的RD,我以為的不一定對。
若是要討論安全的話...

樓主列出來的車輛比較起來MAZDA 3絕對不會是不安全的!!主動或被動都是很好的!

跟其他的國產車比較起來也不會是不安全的!

有看過MAZDA 3保桿內鐵還有大樑頭的潰縮設計的請舉手...

知道MAZDA 3有副樑的並且知道其作用的請舉手...

說真的...小楊自己賣國產車...但是我開進口車

小楊可以肯定的是...新世代的車絕對會越來越強調安全性!

但是台灣的車型能有多安全...

說真的被動安全是很有限的...主動安全才是重點...

TIIDA有歐洲車的底盤反應...小楊怎麼開不出來!?可能是過於向舒適妥協了吧...

方向盤輔助力道就是日本車的感覺...同為電子式的方向盤...力道還是有差...

小尺寸的輪胎有助於油耗及起步加速...但是當車輛逼近失控也容易因為輪胎尺寸不足而無法提供足夠的側向抓地力...

有一好沒兩好...很多事情都是需要妥協的...

這三台車根本就是不同等級的車!

中小型的三廂四門轎車2.0,中小型的五門掀背車1.8,小型的五門掀背車1.5

以小楊個人的觀點...

Swift沒出三門的小楊不會考慮...雖然他操控正點、五門的外型就不賴了...但是三門更是棒!

換日本的M-16加手排...

TIIDA五門外型OK(比四門好太多了!)...但是開起來真的不行...可能是小楊被法國車養壞胃口了...

MAZDA 3外型還可以...操控(以小楊開慣206的開法)很棒...屁股很溜...但是五門車型更好...

大家都在說空間...

TIIDA空間(僅止於前後)真的沒話說...但是車寬...

小楊看了數據終於了解為啥小楊不懂車的朋友(女生)會說"那條MARCH怎麼這麼高"(從後面約三台車距離看到TIIDA四門)

真的窄...

MAZDA 3的後座...真的不大...尤其是以他的軸距來說...不過真的有這麼小嗎?

小楊也有175啊!而且還是比例上的長腿...調好開車姿勢、坐到後座...還OK啦...這種級距的轎車不都這樣...

Swift...要求他的空間就太苛了啦

說真的...

要買國產車的話...多看看引擎室的潰縮空間吧!

引擎室小...潰縮設計的好...一撞都是壞一堆...

引擎室大...潰縮設計的好...至少多了緩衝的空間可以少壞些東西...

畢竟是台七十萬內的車...新世代的車潰縮設計的結果就是越來越安全--->對人

也是越來越不安全--->對您的荷包!

隨便撞都是幾萬幾萬的算...

預算買國產車...有幾個人真的修得起的?記得要保險啊!

切記...油耗是看人開的啦!

買車...看中需求...好好的試車...然後挑一台自己喜歡的...

沉浸在買車的開心中是最重要的啦!
tacoseer wrote:
請他先往前開一點,看看彼此的損失,挖哩勒,Tiida一往前整個後保險桿就掉下來,連同右邊的方向燈與僅有的一個倒車燈都破掉了(在中國很多新車現在都只有右後方有倒車燈,左邊是一個Dummy的罩子,裡頭沒有燈泡),保險桿也斷了,看起來是沒救了,回頭看看我的Kia,前檔的車牌變形,保險桿有刮傷



這例子挺爛的...車高不一樣...TIIDA的保桿可能撞到KIA的保桿下面了...前進的時候被扯下來...扯斷了...


0939416446 wrote:
況且你那台車3500CC的噸位這麼大去撞一台1600CC的噸位的車,若是你的車比較慘的話你不就把你的車拿去丟了!!試想一台大巴士撞你那台車或是你去撞的話誰比較慘,可想而知!!


請上網查一下...有照片是X-Trail撞到GOLF V的屁股

誰慘?那看到那照片所有開X-Tail的車主都要把車拖去丟囉!?

朋友的Saxo和瑞獅對撞...Saxo的車主是"開門"下車的...瑞獅的車主車子翻了兩圈身上多處骨折...

要比噸位...Saxo可是不滿一噸的勒!車體剛性才是重點啦!
月經文,好像每次新車出來都會拿出來比較...
這幾台車都不錯,其實就是考量你的需求..
若是操控跟動力,我想MAZDA3會較好..
但是以上來說不如選CIVIC 8,但是售價也是OOXX
不過有多少能力買怎樣的車...
後續的維修保養也要一並考慮進來.
並不是說花錢買車,剛開始開的時候開的很爽..
之後不管後續的保養了...
所以...很多時候買車千萬不要衝動..
畢竟也不是開一兩年就換掉...
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