上次我路邊停車 , 後來要轉出來 , 看後照鏡 ,嗯~沒車就慢慢轉出來
沒想到轉到一半 , 突然看到一個車頭在旁邊....
好險沒怎樣 , 我朋友說她是不是沒開大燈 , 我看了一下還真的咧!
後來她好像發現吧 , 才把大燈開起!
所以我說麻! 就算再懶夜晚行車也一定記得打開大燈
好險我的車是有光感應式頭燈 , 雖然沒有華麗的DVD...
不過至少光感應式頭燈是標配
差點被撞到
後來跑去裝了光感應
現再只要上路前檢查一下燈炮是否活著
然後就可以快快樂樂出門
平平安安回家
好棒的相機,沒錢!好棒的NB,沒錢!好棒的車,沒錢!好吃的乖乖,這個讚,口袋裡還有點零錢可以敗
的確造成用路人的困擾,小弟很早以前常思考這問題,車子第6年吧,都得定期去驗車,
驗車時車燈不亮,檢驗人員會替車主換裝新的燈泡,而機車呢,機車不管新車舊車,
每年都得定期做排氣檢測,難道不能在做排氣檢測時,順便替車主檢查機車的燈具是否損壞,
路上常見到機車後車燈根本不亮,沒錯,騎士可能有開燈,只是都不知自己後車燈不亮,
若行車速度稍快,視線不清楚時,通常後方逼近時,駕駛人瞬間才會發現有車子在行駛,
運氣好的順利閃過,運氣差的直接追撞,造成雙方的損傷......
小弟覺得,是否該從法律去嚴格執行,並且推行與汽車相同的檢驗制度,降低因疏忽檢查保養,
所造成自身與他人的傷害
令人生氣的小白
但自己取得駕照後,
一開始是因為新手上路想"提醒"週遭車主注意,
後來發現大燈有時候效果比喇叭好,
尤其是在小巷子,
有白目行人在路中慢慢逛大街眼角感受到那道光都會自動閃開.....
既不會像喇叭嚇到人,也減少製造噪音,
路口對向或橫向車輛皆會較有感覺提前反應,
所以對安全有幫助.
騎家裡的小50也是一樣,
在小巷子裡騎或是晴天在沒有陽光的地方(光線反差太大)我一定開大燈,
下雨或是陰暗的天氣就不用說了.
雖然常有好心路人提醒,不過我覺得這些小細節應該可以從我們本身做起,
應該可以帶動風潮, 就像台北捷運比較不趕時間的人在電扶梯上會自動靠右站一樣.
幾年前台北市曾有意推動全天候強制開大燈,
但被很多人批評浪費、是北歐、北美陽光較少才有需要....
後來就不了了之,
現在連全天候強制開燈的隧道、調撥車道、陽明山等... 都常見有不開燈的車主....
上個月赴義大利旅遊,
當地高速公路最內側車道小型車是無限速的,
當地所有道路一律全天候開大燈,
我相信歐洲應該大部分的國家皆如此,
而且歐洲天氣並不一定比亞洲陰涼,
我們在那裡兩週,幾乎每天都陽光普照高溫高達38度,雖然緯度高所以晚上9點多才天黑,
但他們還是大部分的車輛皆全天候開大燈,
台灣的交通狀況其實比他們複雜很多,
雖然道路速限普遍比他們低,市區塞車的情形也很普遍,
但我覺得台灣比他們更需要實施全天開大燈,
因為 道路狀況複雜, 大小車爭道,還有機車、拼裝車等....以及隨處穿越的行人,
山區路段多,陰雨的情況也很普遍.....尤其是北部...
我住內湖捷運目前大興土木,
路變得很窄,且很多死角,所以即使白天開車我在經過那些路段時也會開大燈.
前面幾位大大說得很對,開燈不僅是為了照明,也是為了幫助其他人看到你,每台車的玻璃不一樣(有些有前檔全貼隔熱),每個得視力&精神狀況也不一樣,夏天也常有人帶墨鏡,所以你看得清楚並不代表周遭駕駛人也能看清楚.
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我認識有些人不願意全天候開膯還有個理由就是怕忘了關,
歐洲進口車大部分都有警示音,可以建議國內車廠比較辦理,熄火拔鑰匙沒關燈會有警示燈以及聲響提醒關燈,即使忘了關燈也會只剩小燈微光亮起成為駐車燈,能連續亮數小時後自動斷電(避免耗光電瓶電力),在暗處停車可以避免沒被看到被撞.
國外除了強制全天開大燈外,有些國家以及美國一些州有規定車輛尤其是機車出廠就設定日間行車燈(DRL,Daytime running light 另譯:晝行燈) 只要發動引擎示寬燈就會亮起,大燈以及小燈也會以較微弱的方式亮起(夜間或天候不佳還是要手動開啟大燈),這也值得參考.
在政府沒有全天候開大燈規定也無意加強取締夜間/視線不佳或特殊路段不開燈前,只能靠大家一起努力囉!
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