有個疑問....真的有必要裝到對四 甚至是對六嗎?動力先不提....除非有再跑場地 山路另當別論原廠制動系統真的不夠用?!前碟正常保養...剎車液定期換新配上好的來令...再來一條金屬油管後股也配上好的煞車皮...正確的煞車技巧....不夠?!如果是為了爽度...那B牌cnc來一顆吧...
剛剛上網查了一下,浪花碟確有其優點,就是排塵、散熱、減重但是摩擦面積變小,應該是直接影響煞車效能的吧外緣做成浪花型,確實會比圓形多出散熱面積幫助散熱盤面打孔也確實可以幫助排粉、增加散熱面積及減重但低於50%的摩擦面積,會不會本末倒置啊?
galfer wrote:你看到的那片MOTO...(恕刪) moto master目前我使用第三組來另片沒有發生過問題何來它設計不良之說這家大廠也是國際越野摩托車比賽一堆車隊的贊助商.品質不需要懷疑官方網站
您可能不知道.您車上那片碟盤正是我進口的,也是我請moto-master所製造,訂單和來往書信皆在.東西好壞.必須明說.沒必要讓大家買了後不知道問題在那,要再進口都不是問題,只是這碟盤問題無解,,必須要再進口新樣式.其實台灣機車也有使用世界大廠的就是YAMAHA的GTR 他的碟盤是SUNSTAR做的,而BRAKING就SUNSTAR收購..因此BRAKING=SUNSTAR單純討論產品好壞.每家廠牌有好有壞,只不過剛好這碟盤就是我進口當然知道問題所在,其實碟盤洞打多且大的話是非常利的,這就是它的好處..
galfer wrote:您可能不知道.您車上...(恕刪) 假如你真的是代理商.那我就說我的個人心得和感覺我是使用者覺得很好用.別的網站網友也覺得好用.沒有感覺設計不良的問題不只我一個人有這樣的疑問一堆網友也有這疑問就是"不知道你們代理商為何不進"假如要我繼續買我也會購買BRAKING我是完全不會考慮.不管它是否被收購朋友的經驗讓我完全不會想使用
改裝制動這種東西都是因人而異,畢竟每個人騎車與煞車方式不同,沒有必要因為用好卡鉗就說浪費!cnc?輻射?水餃?加大碟?都是各取所需罷了!小弟我個人也是騎乘勁戰的同好,剛騎乘此車時也曾為了制動不足而頭痛!單換過來另,金屬油管,碟盤都試過,但提升的效果還是只有一定的程度!基於種種的考量後,最後還是直接敗了顆Brembo異徑對四!之後效果當然是大大的提升嚕!