Mike_Bear wrote:
大陸的巴士跟重車都做...(恕刪)
大陸的車沒有比較便宜，台灣買得大陸低底車也都是要破600萬（金龍除外，那個有卦的，不過車況也不怎麼好就是了，大部分原因是出在台灣組裝廠的問題，不過那又是另外一個故事了），最新的那一批低底盤（欣欣 大南）也要將近千萬，現在是韓國大宇車比較便宜。不過比較HIGH的地方是-大陸車廠，雖然不是在大陸生產（有些車種有待確認），不過都賺了一比可觀的顧問費，同樣宇通公司的車，賣給台灣跟新加坡這兩的地方跟大陸本身報價，是差很大啊。
因為之前香港是英治, 要優先買英國車, 所以英國車廠在香港的巴士公司會較有優勢
(Volvo之二十多年前併吞了英國車廠Leyland, 所以Volvo也售了不少車到香港)
日本有一批三菱也還有少量在用, 而且這一批三菱是特別配上自排的。
因為有法例規定需要裝有自動減速器的自排車走經長斜路的路線。
大嶼山倒還有一堆手排車在, 因為大嶼山的路面環境只能用旅遊車規格的公車
後來開發了北大嶼山, 才多了些低盤公車在北大嶼山市鎮內走動。
還特別買了三架低地區公車走山路, 還換上了大馬力引擎和配了手排(那車款只能配自排), 但車的情況不算好, 也快要報廢了。
而當年的自排旅遊車選擇不算多及可靠(以前大嶼山用isuzu的車的, 原因是沒錢買歐洲貨)
但現在情況好轉也逐漸被自排的新式旅遊車(主要是Man)取代了。
旅遊車方面, 以前日本車多, 手排幾乎都是指定動作
(是見過一架前機的三菱旅遊車, 竟然用上了Alison的自排…)
現在多了歐洲制品或大陸貨(匯率問題和代理的態度), 自排的也連帶多了出現。
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