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拿到罰單了---唉~!

好奇怪的邏輯喔~
黃燈的時間明明很長,
還要四向同時紅燈停幾秒喔?
騙肖a~
明明就是紅綠燈沒設定好,那個路口根本就是個大路交小路,而且小路車很少…
照你的邏輯一般沒有四向同時紅燈的路口不就是設計不良?
你動動腦想想,會這樣子的路口有多少?是常態還是反常?
更何況申訴是我的權利,沒成功我就去繳錢啦~
倒是你的邏輯有問題,
這種人還敢來po文,真不知在想什麼

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嗯,其實說真的,你真的應該是看到你的這向車道是綠燈再通行,才是正確的。
如果可以的話再看清另一個方向的車道是否已經變號紅燈的話,這樣就更好。因為這樣對你和大家的行車安全都有保障。

嗯,沒錯,申訴是你和大家的權利,不過如果你是在這下紅燈的時候前進,我想申訴成功的機會應該是不大的。
守法的習慣,應該是自然而然的,不是看到「有人執法才守法」。

在美國大部份的人,連晚上光遇到 stop sign 就會停車再開。若沒有做這個動作,被一旁已熄燈的巡邏車發現,他們也是承認錯誤(或許會認為倒楣),但並不像台灣一樣認為警方是「偷偷摸摸」,也沒有要求他們要「光明正大」。他們執法有考慮到人性,他們給民眾的觀念是守法不是看狀況或時間、地點的,只要你不守法,你就有很高的機會被逮到。不然照台灣一般普羅大眾的想法,警方抓人就不應該埋伏躲藏,應該光明正大站在路口,用擴音器表明要抓某某某。

講起來,這是政府的「教育失敗」,人民的民主法治的素養素是要政府教育出來的,不管是「家庭」「學校」或著是「社會」教育,政府應引領人民往「民主法治」這個方向走。但由於現今民意代表素養不足,導致我們的公權力睡著了,平常沒有感覺,但是當你需要公權力來保護或保障你的時候,到時你又會感歎他們的無能。

各位大大,這是感歎,廢言一堆只是希望大家瞭解「民主」與「法治」是不可分割的,不然大家就只能感覺到社會愈來愈亂,政府愈來愈無能。

我也不是說我有多守法,今年四月,騎著機車在一個路口沒有兩段式左轉,轉過後約20公尺才看到約70公尺前的警察在向我打招呼了,心裡只有「哇,被抓到了」。他叫我拿行、駕照直到他開完單,我一句話都沒說,拿到罰單還很職業性的說謝謝就趕快走人了。之後,我要騎機車左轉,一定會看看要不要兩段式,因為學費繳一次就夠了。上個月,又一張與機車留念的照片,是北市新生南與和平東路口,因直接由經過公車專用道再切人慢車道,就被拍了。

我自已的想法是:要是你明知自己的行為已經是違規不守法,若被抓到就要「願賭服輸」 。
aparosa wrote:
台灣的交通號誌與規則...(恕刪)

美國應還算是先進國家吧! 但也不是每個州都可以紅燈右轉,所以這跟國家先進不先進應沒關係.

knift wrote:
明明就是紅綠燈沒設定好,那個路口根本就是個大路交小路,而且小路車很少…

路口車子多與少可不是自己說了算,不然幹麻還要紅綠燈,開車到路口再依自己的判斷不就好了??



milli wrote:
看完一些大大的發言,有感而發

交通法規是定死的,交通指示器具(號誌、標誌、指示線等)更是機械化
自己不遵守法規,不遵守交通號誌
被罰是應該的,那有這麼多怨言

這就是台灣交通會亂主因
一大堆人認為自己開車就是最大
交通號誌是參考用,交通法規是考試用

說穿了,就是守法性而已
我們人民的守法性不夠,不遵守法規
交通秩序當然亂

交通法規當然有它缺陷不足的地方,唯惡法亦法,人民應有遵守的義務,只能期待未來修法再說
人民保母當然也有少部份的老鼠屎,但大部份的警察都是良好的,他們也只是代政府執行公權力
大家奉公守法,遵守交通法規,相信"罰單"不上身

完全讚同
小型車闖紅燈是2700喔,1800是機車的
無照駕駛是8400,6000也是機車的
不過是駕照沒帶的話,只要繳300塊
繳錢的時候駕照拿給監理所的人看就可以了
所以開車還是乖一點
不要跟小朋友過不去
我曾經在台北市文昌街騎車右轉光復南路.文昌街是小巷子.但是因為車流量很大.所以常常有抓紅燈右轉的.我因為常走所以都不會紅燈時右轉.一如往常等到綠燈時才右轉.一轉彎就發現果然有在抓.才心想好險沒轉結果還是被攔下了.怎麼了嘛.阿~~~.右轉沒打方向燈~~~.挖勒.900就這樣飛走了
天下 wrote:
守法的習慣,應該是自...(恕刪)


嗯,前一陣子到日本,其實發現日本也是一個非常尊重交通法律和尊行路上行人的國家。
當然也偶爾也會有不守交通規則的,不過守法情形真的比台灣好很多。^^
chun321 wrote:
有用沒用試過就知道~...(恕刪)


有聽說過啦!但是我不想試,也不願意試......有錯該罰.....幹麻給人家買涼水喝.....
據我所知,罰單的75%是歸地方政府,25%呢?就是員警的績效獎金了
查失竊車輛.....績效太低.....再說囉!

ps:
每天都會經過民生東西路.......覺得交通改善了不少
停管處便民措施如下:
1.開放紅線停車,並排也可以----在新生北到中山北這段(往西),下班時段
2.開放承德路到延平北(往西),下班時段
(可愛的員警在延平北與民生西路上抓違規右轉的機車,無視於民生西路上禁停時段停車格的違規..因為1800紅燈右轉,闖紅燈>900違規停車)

舊山線上 台鐵唯一的 折返線 即將拆除! 趕快去悼念吧XD 我有2兆 隨便照+趴趴走http://blog.yam.com/ericsun0514
去過米國開車的大大應該都知道,經過沒號誌的路口,看到上面寫STOP的那張紅色八卦牌,一定會停下來(完全停住!不是減速)後再開車
沒有號誌的約束,我自己看到的,從來沒有人衝過去過,即便在社區裡半夜時間都一樣。
我想,號誌本身只是一種指示,遵守才是重點吧
aparosa wrote:
台灣的交通號誌與規則...(恕刪)

印象中,英國好像紅燈也不能隨意左轉(英國左右相反)

不知道那一些國家紅燈可以右轉或是左轉的?

前一陣子好像有聽廣播說台灣也在檢討紅燈不能右轉的合理性跟修改法規的可能性
不知道現在怎樣了?
好像都是橫向與直向的號誌不同步在爭吧..
我遇到的比較扯..有一次要去基隆時被固定式的拍下來..
紅燈..我停了....綠燈..我沒注意看到..但我看到對向的車已經在走了..
那..我這向的應該也算綠燈了吧..開過去..啪啪..被照..
正當莫名奇妙時..回頭一看..沒錯..對向的紅綠燈已經變成綠燈了..
抬頭看我這一向的..哇..上面的燈號還是紅燈??
雖然都是直行..但一來一回的燈號大概差了1,2秒吧...頓時..傻眼..@@"
(運氣好的是..後來我也沒收到那張闖紅燈的罰單咧..^^")

另一個講到條杯杯的..也是我覺得很嘔的..
在台科大的後面..有一條..單行道吧..從右向左的單行道..
我打完球去牽車..但我個子比較小..機車又都被卡住..
我牽車又是站在車的左手邊..(應該很少人站車的右邊牽車吧..)
好不容易..把車從兩台卡住我的車中牽出來時..
當時我的車頭變成向右..我就坐上去..我也知道是單行道..打算騎著迴轉..
剛好一個條杯杯騎車過來..看到我是逆向的車頭..(我都還沒騎咧..只是才剛坐上去而已..)
就很順理成章的又叫我下來..開了張逆向行駛.......
解釋又不鳥我..就這樣..白白的被開了一張.
我一直印象很深刻...好像被冤枉了一樣..
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