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A123 12V磷酸鐵鋰汽車啓動電池 開箱文


m088862 wrote:
A123電池網路上討...(恕刪)


A123 46AH vs 鉛酸80Ah 實測私房照









發動時打開冷氣,一打就著。怠速穩定,油門輕快。
還在用26650
不考慮32113嗎
這樣簡單問題又少許多

m088862 wrote:
沒錯<不建議小...(恕刪)


如果並聯時加一個開關切換呢?
就是停車時把開關切掉
開車時再把開關打開
這樣是否一樣可以達到提高效率節省油耗的目的呢?


暫且不論忘記開關這件事
boneman wrote:
車規零件
最低標準
storage temp. -40~+85度
引擎室標準其實要提高到storage +90度...

以AEC車規來說

Grade 0:-40C~+150C
Grade 1:-40C~+125C
Grade 2:-40C~+105C
Grade 3:-40C~+85C

在引擎室內的零件應該要到 Grade 1 了......

att0836 wrote:
還在用26650不考...(恕刪)


以CP值來說26650比較划得來,因為啓動電池是淺充淺放不像用在航模或電動汽機車需要深度放電,而且26650產品成熟單價更低,以每一安時計。

HermesParis wrote:
以AEC車規來說Gr...(恕刪)

那種標準是某些引擎室零配件的規格,要之到我們是取代鉛酸電池,沒有一顆鉛酸電池在-5~-20。+70度以上還能正常工作,所以以鋰鐵溫度特性一定比鉛酸還好。

finfin316 wrote:
如果並聯時加一個開關...(恕刪)

是可以這樣但要建議注意開關可承受電流大小,其實建議若要並聯使用只要挑選不要低於原電池1/3容量的即可,但還是要注意並聯電線線徑。
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