vane-ecopower wrote:
既然是小改
先改個霧燈吧
改HID霧燈
前景一片光明
然後開在路上 就被一路咒罵.....
lai1020lai wrote:
自己的愛車 也開滿一...(恕刪)
1. 鋁圈：缺點是一般升級鋁圈，尺寸至少都會放大一吋，甚至現在幾乎都是一次跳兩吋的(ex.15"->17")。同時必須也要升級輪胎的尺寸，通常動到輪胎，扁平比也會下降，輪胎的價格也是幾乎翻倍，再來如果維持原廠的避震器彈簧高度，整台車看起來會很不協調，這時候至少要花一筆短彈簧的錢，但是最好是換一組運動性比較好的low down避震器。
2. 大包：廣泛一點可以把後照鏡這些都算近來，不過除非是包carbon的外觀部品，通常一定都要另外花一筆烤漆的錢，外觀上個人是覺得前後保桿跟尾翼感覺比較明顯，側群除非是比較誇張的造型，不然差異會小一點。
3. 貼紙類：包含車身貼紙，車身彩繪，跟輪圈反光貼紙，這個應該是花費比較少的部分，其中車身彩繪是價格比較高的部分，個人感覺也不是每一種車型都適合，簡單講是比較動感運動路線的車型比較搭配。
4. 燈組類：這個應該不需要說太多，只是如果原本沒HID要改的話，驗車會比較麻煩一點，除了頭燈外，燻黑和晶鑽尾燈組也不少人在改，至於好看與否，見仁見智，也要看和車型的搭配。
5. 排氣管：這項改裝介於性能跟外觀之間啦！不過老實說，一班車種來講，還是外觀效果遠大於性能效果。
6. 煞車系統：一般市面上的店家，主流都會建議改多活塞加上打洞或者劃線碟，甚至浮動碟，但其實有些車種可以先看看，同車系大排氣量甚至高幾階車系的流用品(EX:civic->accord or CRV)，有時候先換大一點的總磅或Air tank(真空倍力器??)，配上摩擦係數高一點的來令片，效果就已經很不錯了，甚至不輸一些只求外觀，實際制動力普普的多活塞煞車組，但是錢卻是可以少花很多。
7. 避震系統：除了前面鋁圈部分有順帶提到的避震器組，下拉桿(平衡桿)和上拉桿也是有效果的部分。
8. 動力系統：這邊通常真正有效果的，絕對不可能花小錢，通常也很不建議從這邊開始改起。
個人比較不偏向外觀組，在下習慣是從底盤開始改，底盤部分又會先從離地面最近的開始改起，大致上的順序：
1. 胎圈
2. 煞車
3. 避震
畢竟底盤關係到整台車的穩定度跟操控性，駕駛上的感覺也會比較好。
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