以身為窮人的我
提出幾個個人看法....絕非是批評跟挑起紛爭
(小弟是從事汽車相關行業)
Renault 紅龍
車況好的應該很難找了,又停產好久了,零件方面可能....
中華Freeca …
一定要買99年後噴射型的
沒啥大毛病,只是車重沒力耗油點
solio貨車版
稅金省沒多少(因為是1300CC)
不要被攔檢抓到,賠了夫人又折兵(重點)
toyota tercel
小台了點,不然真的是不錯.建議找1.5的
福特新嘉年華1.3
便宜,引擎精緻度差,小毛病多.沒力.3速AT不利高速長途,稅金跟1.6相同
福特新好幫手(P-RZ)
同上,引擎耐用度不佳,千萬不要買自排的....會哭喔...只有省稅跟省油
Smart
很炫,把妹好用,省稅省油.但引擎耐用度不佳,小毛病多,零件超貴
MARCH
記得要買四速自排的.不過稅金跟1.6的相同
Ford activa
便宜.中古車輛殘值低.小毛病多.
MATIZ
韓國車??.......三思!(覺非歧視)
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三菱的SAIRIN有出貨車版?
沒有...五人座 INSPIRE 是 "客貨車"....不能領貨車
loveevox wrote:
我之前也開過PR-Z...(恕刪)
這部小P
可能是被半桶師給修壞的
我猜壞的應該是凸輪軸位置感知器
另外那個3AT的確是大敗筆
所以我當初選的是5MT(4WD)
目前開三年十二萬五千公里
還沒出過包!!
另外原廠的皮帶材質似乎不是很好
容易有異音(換過兩次,撐一萬就復發)
目前我用的是ACDelco的!!
還算不錯!!
There is something more than you will ever see...
幾摳的MATIZ開了三年，國產首批出廠的車。到目前為止開了八萬公里，主要開車的路線都是二高。因為需要到南部出差，通常都是從台北新店開到屏東潮洲。
MATIZ當然不是最好。不過稅金省，一年八千初。保養省，三罐機油用量硬是比人省一罐。油錢省，高速公路平均十五、六公里一公升，市區大約在十二公里一公升左右。
由於是掀背車，當然可以載運貨品，只是不知版主的載貨需求為何。
以幾摳八萬公里的心得而言，平均每五千保養費用約在八百塊左右。每一萬或兩萬的保養費用端看更換何種耗材而定。不過最多似乎沒超過四千元。整體而言，這是部連耗材都便宜的小車。
MATIZ當然有缺點。馬力是最大的致命傷。再來是多數人對韓國車的觀感，不過這部分見仁見智。
基本上，能遮風避雨、能省錢、基本的安全性與基本的載運需求這台車都可以稱職的扮演好他的角色。因此幾摳推薦MATIZ。
jimes007 wrote:
SMART 看起來是很好，但是要考慮一下後續維修成本，原廠那些價格算是天價吧！
再者，看過很大台的 B 車(S 系列)，被大卡咬到屁屁，最後那一廂就沒了，至於 SMART 有可能直接頭尾相接了。(那裡面的人就自已想了...)
MIRAGEJEAMS wrote:
Smart 很炫,把妹好用,省稅省油.但引擎耐用度不佳,小毛病多,零件超貴
以上兩位真的開過 smart、養過 smart 嗎？
還是以對一般國產小車的刻板印象來看 smart？
smart 的原廠零件是不便宜
但也還不到天價的地步
何況那個車廠的原廠零件便宜了？
smart 車友俱樂部裡多的是省錢撇步
每款車都有類似的俱樂部跟省錢方式
不需要在這方面對 smart 另眼相看
BENZ S 系列被大卡咬到屁屁，最後一廂沒了
並不等於 smart 被大卡咬到屁屁，就會把車室空間吃光
會有這樣的錯誤看法代表您不瞭解 smart 的車體結構
目前的車體設計都是：大車強調潰縮、小車強調鋼性
您有沒有看過 smart 跟 S & E 系列對撞的測試
S & E 的潰縮量比 smart 多了好幾倍
難道這樣代表 S & E 安全性不足嗎？
況且在台灣早有先例可證明 smart 的安全性
跟聯結車也對撞過了，結果是 smart 勝(存活下來的是 smart 車主)
smart 引擎耐用度不佳,小毛病多
這多是發生在 02 年之前的車款
每個車廠都一樣，首款車難免會有一堆小毛病
不需要把這種首款車情節放大到所有的 smart 車款上
這種看法只是顯示出你的膚淺
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