大 反 轉 wrote:會買Focus 柴油車的人,幾乎都是要扭力,省油只是次要目標。而且福特車本質好,剛性好,氣囊特別安全、鋼板厚、車禍一定沒事,聰明人一定選福特。 我怎麼覺得你在反諷?有哪個FORD車主敢說自己的車車禍一定沒事?
這數據哪來的阿~我覺得台規的2.0L太神了,比日製還神,真的,....我第一眼看到我也覺得很神,但我就去各國找對資料,發現其實跟同級車的差別也還好日本ALTIS 1.8 D-VVTI + CVT 18.6KM/LALTIS 2.0 D-VVTI + CVT 15.6LM/LFIT 1.5 I-VTEC + CVT 20KM/LCIVIC 1.8 I-VTEC + 5AT 17KM/LCIVIC 2.0 I-VTEC + 5AT 13.XKM/L中國大陸ALTIS 1.8 D-VVTI + 4AT 7.4L/100KMALTIS 1.8 D-VVTI + 5MT 7.3L/100LMCIVIC 1.8 I-VTEC + 5MT 6.9L/100KMCIVIC 1.8 I-VTEC + 5AT 7.2L/100KM原本預計台規的油耗,大約是美規測試 1.8L 是16KM/L 2.0L 是15KM/L...
Alger_T wrote:ALTIS的客人,...(恕刪) 什麼是車子的本質每個人認定都不一樣我猜開習慣Toyota,會覺得其他車都不對(怎麼方向盤重、油門重)開習慣其他車,也會覺得Toyota很奇怪(怎麼會飄啊)我是很欣賞Toyota有本事賣這麼多車,只是我不會買就是啦但新一代當市區代步車應該不錯喔
Juliansa wrote:以Ford車主的心情,很希望Ford能端出6SRS + 定速系統如果再加上AFS標配就完美了. 不過不能漲價fshiuanher wrote:所以真的沒差嗎??...(恕刪)真的沒差,Altis車主很少會大腳的.會大腳的車都亂開,不會在意油耗.也許還會有擁T神人抗議"我們不要CVT,給我們萬年4AT" TOYOTA 這次真的玩真的 一擊斃殺還蠻期待其他車廠會怎樣因應!ford不用太多 tdci都降10萬就好了!!...不過我應該是做夢
TOYOTA這次的改板真的要給它拍拍手賣第一的車廠就是要這樣作才對車廠的良性競爭,消費者才有好東西可以用要帶頭把好東西引進來而不是帶頭偷東西,偷氣曩期待它的wish也可以換引擎,改CVT雖然我是不可能去買的不過,說不定會刺激到FORD把KUGA引進來
A:Oh My God!Focus Tdci 柴油車的罩門被破了!這下優勢都沒了。B:喜歡ALTIS賽車本質的人!是不可能選福特的!這可是ALTIS最大的優勢喔!又會搖又會衝又省油!同級車無人能擋(算你有膽識!送你四年十二萬公里保固!夠意思吧!人家美國都沒有)。
Delavi wrote:疑? FORD什麼時...(恕刪) 福特車原本就是賣汽車原始本質"安全"福特車不會因為省成本, 去用非獨立懸吊, 看看人家的C1低盤, 複雜到不行, 怎是豐田車可比, 老用那過時的扭力樑在裝..更好笑的是扭力樑還可以用人工啪電辜來黏, 這也許是前所未見的製程...搞不好這回altis熱賣, 這條手工啪電辜的生產線, 可以又要得開啟來應付只看外表和油耗的消費者...連我爸那60好幾的都問豐田車怎麼老比人輕上百公斤了去把所謂的省油豐田車加重到和同級車同重, 所謂的省油馬上化為灰燼~~