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塞車的上坡!手排車主們如何應對呢?

我都是用手剎車...因為要保護離合器!
上坡走走停停的狀況,小弟習慣當車輛靜止時左踩離合器右踩煞車(保持1檔不入空檔),與前車保持適當距離留給下次起步用(以前都是手排車前車可能會倒退嚕)。
起步時右腳離開煞車踏板,含住油門拉一點轉速慢放離合器,這時會感覺有動力傳到輪子上但又像快要熄火,這就是半離合狀態,下一秒決定會熄火還是順利起步,多練習你就會知道我想表達是甚麼了。

初學者可以先在平空地打圈,踩離合器打入一檔不踩油門下,反覆練習起步與停止,練習離合器的收放時機,操作有困難可以回廠微調一下。


MILK660 wrote:
那若是像休旅車是設...(恕刪)


我開過w124手排的
「手煞車」一樣是腳踏式
操作一樣沒什問題

其實一般手排車上坡起步都沒啥大問題
半離合器偷吃步都很好上
油門補的夠、半離合器的時間也不會太久
載重貨車就比較要注意
尤其有些車的手煞車還真的很爛
超載爬坡真的要很注意路況
wayne1739 wrote...
我開過w124手排的
「手煞車」一樣是腳踏式
操作一樣沒什問題
(恕刪)


這我就不太懂了,
這樣左腳如何控制離合器及
手[腳]煞車?
我的經驗應該比各位豐富. 因為我是那個年代的車主. 現實面沒有人這樣開車的. 去問問貨車駕駛就知道. 都是右腳快速離開剎車並加大油門並同時將左腳離合器放開. 哪有用手剎車的. 太遜了.

buyd80 wrote:
這我就不太懂了,這...(恕刪)


這沒什麼問題啊
入檔 補油 放離合器 放手煞車
跟手煞車用手操作的車沒啥不同

Johnnylo94081 wrote:
我的經驗應該比各位豐...(恕刪)


同意+1
上坡等紅燈很久才會拉手煞車代替腳煞車的
上坡短時間的走走停停是不會用到手煞車
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