JerryChen wrote:
這不知道哪來的道理？...(恕刪)
轉速低省油原理：引擎不轉不耗油
現在車上的車速表也不準， 看GPS的速度與車速還是有一定差異！接近有5Km差距
李桑 wrote:
唉呀 ... 113...(恕刪)
這種事沒有明文規定，不過就一般來說，寬限值並沒有在特定路段作調整，不知道後來有沒有改，但是可以參考一下這裡
油耗的部份，我之前也有在廣播電台中聽到，他提的好像就是偏向風阻高這一點，我其實也很想實驗看看，不過這隻腳就是不爭氣，尤其走在二高(土城以南)，90不知道要閃到哪個車道開。
，其餘每每都是１２０在斑馬面前呼嘯而過所以車子越重越耗油（m大）
速度越快越耗油(v大)
而如果沒有阻力的情況維持定速的話則不須消耗能量
但實際上是有阻力的，所以阻力越大油耗越大
而車子阻力和速度的關係是車速越快阻力越大（而且車速越快，阻力【上升的速度】越快）
W(阻力所作的功)=F(阻力)*V（速度）*T(時間)(其實要用積分形式來寫，但在這裡我不會打積分符號，所以講個大概)
總油耗=加速所需的能量所耗的油＋阻力所作的功所耗的油
市區油耗比高速公路油耗大（一直煞車，好不容易加速到v的能量又下降，又要重新耗油提升速度）
比如說本來100km/hr降到70km/hr再升回100km/hr，則比維持定速在100km/hr多耗了(1/2)m(100*1000(公尺)/3600(秒))^2-(1/2)m(70*1000(公尺)/3600(秒))^2）焦耳的能量（從70km/hr升到100km/hr所需的能量）。
110km/hr跟90km/hr如果從頭到尾都是定速的話，
則在加速所需的能量所耗的油部份110km/hr比90km/hr多了(1/2)m(110*1000(公尺)/3600(秒))^2-(1/2)m(90*1000(公尺)/3600(秒))^2）焦耳的能量，如果不是定速的話則是用積分計算。
阻力所作的功所耗的油部份因為沒有每部車的阻力與速度關係不同所以現在無法計算，但從W(阻力所作的功)=F(阻力)*V（速度）*T(時間)看來，V*T=行車距離是固定的，所以V越大阻力越大。
結論: 110km/hr比90km/hr還要耗油( P.S. 油耗的差距比50km/hr跟30km/hr還大，因為車速越快，阻力【上升的速度】越快)
P.S. 沒考慮到冷氣的耗油，考慮進去的話時間大小就有影響了!
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