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機油的疑難雜症區

請問一下國產的國光機油品質如何?
用在福斯T4可以嗎?
我想請問大家對於"出光"機油的評價............

目前台塑的油品是與日本出光,二者技術合作的.在日本,出光的評價也不錯.

我自己的車子,自排油是使用出光4號油,感覺比原廠自排油好很多,換檔不會頓挫,但是不知道會不會太浪費了,應因為原廠是用自排3號油

有考慮連機油也換成出光的.............................

請給我一些意見及感想,謝謝~~~
max955 wrote:
但我建議您先看看一些號稱德國原裝進口<---最多喜歡這樣號稱的或是哪裡哪裡原裝進口的牌子,去查查當地真的有這牌子嗎?沒有就先淘汰吧,因為他說謊,他會說謊你又能相信他的品質多好


樓主是在點汽車百貨嗎?
max955 wrote:
小弟是在油商(避免廣告嫌疑所以就不說囉)工作啦,不敢說正確度百分之百,就請前輩們不吝指教囉


啊不就那幾家…期待您更多的分享。(加個分先)
我對機油的觀點和 "主流價值" 比較不一樣...

我的賤駒是 HONDA CRV, 原廠規範是 10000 km 更換一次機油, 而且還是以 "礦物油 (10w-30)" 為主, 連氣溫比台灣更高的泰國都一樣, 有人或許會說台灣是海島國家, 交通狀況嚴苛等等的, 可是大陸型國家如美國的建議換油里程可是 10000 miles, 也就是 16000km 哩, 亞洲國家訂為 10000km 換油一次其實已經將實際的狀況計算在內了...

按原廠建議每 10000 km 換一次原廠礦物油 (API SM, $150/1L) 的超摳門保養法, 跟為了車子好而每 5000 km 換一次原廠合成油(API SM, 400/1L) 的豪華保養法到底價差多少呢?? 以 20 萬公里來計算 (我的開法約 8 年):

礦物油 (10000) : 150 x 4 x 20 = 12000
合成油 (5000) : 400 x 4 x 40 = 64000

兩者價差約 52000 元, 52000 元在養車的過程中絕對是一比不小的數目, 大約是 20 萬公里的輪胎+來令片+電瓶 等等的花費了, 或者是更換一次的 發電機+方向機+壓縮機 的花費了, 不可謂少啊...

當然, 10000 km 才換一次礦物油對引擎難道不會很傷嗎?? 我所憑恃的有以下兩點...

1. 這樣的保養原廠提供 3 年 10 萬 km 的保固, 反之, 外面的機油商, 再怎麼勤換油也沒有人敢提供類似的保證...
2. 原廠的商譽, 如果原廠自己建議的保養方式會讓引擎普遍在 20-25 萬公里前掛點的話, HONDA 在美國應該早就倒閉了..

當然, 原廠還是有提供所謂的 "嚴苛狀況" 做為 5000 km 換油的參考, 比如像 "經常" 在 35 度的高溫下行車, 或是 "經常" 行駛未達 8 km 等等, 相當具體, 而這些對我而言都不是問題...

我對引擎的要求就是 20-25 萬公里正常不出問題即可(之後就換車了), 所以按照原廠規範保養, 機油錢省下來花在其他的部份比較實在, 畢竟機油用得再怎麼高價, 也潤滑不到冷氣壓縮機, 方向機跟輪胎等等的其他零件啊...
有問題想請教..

我的愛車現在是加合成油, 可不可以再換回礦物油呢??

REDLINE這瓶機油的效果好不好呢
之前都是用金美孚加在打檔車上剛開始的效果都不錯
但是騎久了檔位不好抓每次空檔都不好打
後來偶而的情況下試加了紅線機油
一加之後驚為天人入檔超滑順空檔也很容易抓
後來買車以後也是用這瞬間拉轉速效果也不令我失望
只是一般汽車用品店都賣不是很低
去網拍買沒到一個量其實也沒有便宜很多

可以請問板主這油的來歷
還有買到假油的機率高嗎
我以前在福特的經銷商工作,那時一般車廠都還在使用礦物油

那時福特的礦物油我們的進價是48元,賣150.
全合成油(美孚1號)進價150元,賣350.

HONDA 用更差,進價不到30元, toyota用的是100元左右的油.
這兩廠賺得比福特還狠,三大廠都用美孚的.

結果,CIVIC還不是跑的嚇嚇叫,TOYOTA只要10000KM換一次油.
幹嘛福特換全合成油的還要5000KM換一次,以前用礦物油的車還不是開的嚇嚇叫.....廠裏的師父總是偷偷的這樣說

沒錯!好的油的確有差,但是對一般人來講,C/P值實在太低了.

只要不要用到假油.回收油,礦物油或合成油都差不多(對大多的使用者來說)

NetFramework wrote:
OMV 10W40 不用兩天就完蛋了, 真的不是我龜毛或者太敏感... OMV 加進去騎蘇花第一天還沒什麼糟糕的感覺, 騎到第二天, 機油已經完全劣化, 完全沒有原有的加速力道, 引擎過熱燈不斷在閃, 連冷車發動都開始不好發動, 害我回來後連續三個月不斷的換新油才終於讓我的引擎恢復正常


NetFramework兄,您應該使用的是汽車用的銀瓶10w40吧?

這款油用在小黃蜂那種濕式離合器上是不適合的,因為汽車用的並沒有離合器止滑劑,再加上車子本身的特性,當然不適合用這款油,請使用OMV 4T 10W50綠瓶。

附帶一提,速可達使用OMV 10w40 銀瓶是非常好用的,就以我目前所使用的狀況而言。
機油的問題, 一直以來都是受到大家熱烈討論的話題, 小弟在這裡說說我的使用經驗:
美國油:
Red Line:
暴力NA引擎推薦油(但我都是直接上eBay賣),
5W-40: 高轉數/再加速反應不賴,
3000即衰退(油壓降低).

歐洲油:
Selenia:
經典的高轉數NA專用油的代表.
20K: 有些微的清潔效果,
用在我的B16A上面可以撐到5000KM才衰退(油壓表得知),
此油號稱可以撐20000KM?(想爆引擎的朋友可以試試)
5W-50: 原廠網頁上查不到,
但經過車友的B18C測過後(新產品當然是要請"好"朋友試試看),
我看沒啥事我也跟著用, 但出乎我意料!!!
這支油太棒了, 轉數提升極快另外一個重點是,
機油溫度"不爽"提升,
上五x山操一晚, 最高油溫竟然只有105度? 超推薦!!!

台灣油:
SpeedMetel:
林帛亨每次回台灣都會帶的油,
係數為5W-30(台灣好像很難買到),
我沒用過,
但這是林的指定比賽用油(無清潔效果, 2500必需更換, 可承受持續8500rpm摧殘)

我的引擎是Honda B16A2 + Mine's ECU
溜車時轉數: 5000~8800rpm
冷卻系統: ARC水油雙冷卻恆溫水箱

要確保機油品質恆定持久(印度神油?!),
請安裝Oil Cooler.
改車&改電腦是我的專長, 基本上只要是可以經由改裝增強的東西, 我都會想去改一改.
NetFramework wrote:
MOTUL +130...(恕刪)


呵呵~拿錯等級比了
您的愛駒當然不適合OMV銀瓶的10W40
且會有離合器打滑的問題
OMV10W40跟MOTUL300V是完全不同等級的東西,價格也天差地遠,您說是嗎?
就像混世魔貓兄說的您應該用OMV4T10W50在來比較囉!!
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