popopoopoo wrote:
有些車子後輪無法做定...(恕刪)
有車子不能做定位調整
省錢
如果是原廠或一般店家，輪胎對調大多都會要收費。不過有的輪胎店家是你跟他買他就不跟你收未來調胎的費用。
省時
最省時的就是保養時順便調胎，當然你若是另外跟輪胎有送免費調胎時，你就得另外找時間開車去調胎，徒增麻煩且花時間也花油錢。
省噪音
我想輪胎除非真的磨的很漂亮均勻，但畢竟每個輪胎都有自己滾動的角度，調胎後大多還是會出現頻率性的"轟轟"聲響。我想，除非是很經常的調胎(磨的很漂亮均勻)，或是像我根本不調胎，才可以避免出現有這個噪音。
而只要輪胎不要內外側或是左右輪磨的差太多，我都每次只會兩個輪胎。以七代雅哥3.0來說，頻率大多會是後輪比前輪磨耗的速度慢一半，也就是我第一次換前輪時剛好後輪還剩一半，第二次要換前輪時後輪剛好差不多了，也就一併換掉。當然，輪胎都儘可能選擇同品牌型號的輪胎。而後輪在完全沒有調胎的情況下，大約是行駛了74000公里(四年半)時換掉的，我想這也和一般人家說的五年輪胎壽命差不多時間。
以上是我的情況，未必和別人的相同，供樓主參考。
坦白說
如果是用氣動的上螺絲
最後再用扭力板手上緊
那是做給你看而已
並沒有真正的效果
容易打壞螺絲的是上去的那一下子
正確的作法是用手先把螺絲帽上上去
然後在用不管是手動或氣動板手上緊
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觀念錯誤: 氣動板手其實如果不夠力的話會照成螺絲不夠緊，這時就需要用扭力板手
因為在下有用氣動板手鎖過結果鎖不夠緊，才用扭力板手鎖緊，扭力板手有一定的kg所以不怕鎖太緊，也不怕太鬆，這是多一層替客戶的安全把關，因為誰都不敢保證氣動板手一定鎖的緊。
正常的程序是螺絲用手轉幾牙確定沒有歪掉→用氣動板手對角鎖→鎖完之後再用扭力板手做最後檢查。
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