allanwang88 wrote:
看起來不錯的樣子，想敗一台來試試看！請問在台灣可以買的到嗎？
台灣我就不清楚了...
我目前住美國, 這款對我來說算是最方便購得的.
而且功能對我來說幾乎合我的理想 (連續錄影 15fps 是有點小遺憾).
使用自今兩個禮拜了唯一遇過的問題是挑記憶卡.
一開始記憶卡使用的是 PATRIOT 16GB (class 6),
但是每次錄影約兩個多小時機器就發出記憶卡有問題的 嗶~~嗶~~ 響聲.
回家一看檔案全都損毀... 試了幾次都這樣 (後來記憶卡就退貨了).
現在換用我舊的金士頓 8GB MicroSD (class 4)
目前錄影總時數也十多個小時了都沒出過問題.
當然不可否認您這位"保險業"的朋友所提出的路權論確實是本國現行研判肇事責任的依據，但依拙見認為您這位朋友或許有點將事故的結果論導向得太理想化，且在法律上並沒有所謂行車紀錄器證據較為薄弱的問題，您只要肯提出"對你有利之證據"且"足堪信為真實者"(只要檢視內容即可確信為肇事當時的影像，並非一定要有時間紀錄)都可以作為證據(建議你真的不要對路口監視器抱太大期望，因為難保路口有裝，有的話又難保有"全景"畫面，再難保夜間有紅外線，更難保有拍到你....種種不可知的因素太多了，"全民公敵"只是電影情結...)，甚至在肇因研判上倘若有辦法證明者事故類型如：
1.號誌問題(不必多說...闖紅燈)
2.跨越限制線(很多人在碰撞後會依照行車軌跡"稍微滑動一小段"讓自己的車不要壓線，尤其是一些有經驗的運將，這樣警方到達後繪製的現場圖就會依照他所創造的結果，之後大家就有得爭了...依舊是各打50板)
3.倒車凹追撞(此類型非常常見，雖然有所謂煞車會造成前車頭壓低、碎片散落地點研判基礎理論，但試想若碰撞痕跡不明顯而對方剛剛好就是雙B，兩個在那裡爭的時候小弟也是一個頭兩個大)
4.同車道前方車轉向失當(尤其是無頭蒼蠅騎士團)，你卻剛剛好撞到後面，當對方硬咬你追撞時，波麗士只能替你感嘆...有一分證據、說一分話(沒證據說的天花亂墜...依然是屁話)
5.當行人未依規定走行穿道時，你撞到他後他剛好就飛到行穿道上(不會吧...我也不相信)，本來按照現場跡證只能對1車，到醫院時行人早就被親友團洗腦而撒謊，後來有某民間監視器拍到那行人突然從路旁的違停車縫竄出來，1車才從地獄再飛上天堂，你敢保證你做的功德或祖先庇蔭的比他多??
6.碰撞後移動現場：本來你是左方車直行車而對方雖屬右方卻為轉彎車，那誰要讓誰?車輛碰撞位置會不會與雙方 均為直行車一樣?如果對方車移離那你敢保證他不會硬凹他是直行車嗎?
7.肇事逃逸案件：以最常見且最簡單的A3事故而言，真的有很多會鑽洞的車主(造孽阿~因果報應不爽)，不是通知不到案就是到案後車子被專業人士"美容"過了...至於A3未到案...小弟說了會造孽....車損案件若不能證明為故意者均屬民事，你怎麼舉證對方有KISS到你的愛車？(只嘆現在台灣法定程序被政客和學者們搞的被害者人權蕩然無存，公理正義岌岌可危，真的令執法人員也感到無助...)
以上僅是小弟淺見，如有得罪之處敬請見諒，因小弟除近來未雨綢繆努力爬文找好貨，除自家用外順便替單位謀求爭取，畢竟這年頭"公法人"並非人權保障的對象(請參閱近年國考題目及新聞媒體)，簡直與弱勢團體無異，只好奉行李昌鈺博士經典名言：有一分證據、說一分話；
PS.還請各位先進不吝提供良品參考...特申謝忱
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