E220CDI 柴油引擎扭力曲線特性及終傳比的探討 (第4頁)

莎莎沒袋子
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31樓

2010-01-22 10:39

RYAN14875 wrote:
可以請問有人比較過柴油車車價,汽油車車價,兩車的價差,在換算油錢,這樣買柴油車真的有省到嗎?

柴油平均市區內１２－１４公里
混合市區高速　１４－１６公里
高速　１８－２０公里

車價約高同級２.０　８－１０萬

油價每公升柴油比汽油約低　２元以上

每公升可以多跑４－６公里
每公升便宜兩塊

所以，約跑了６萬公里以上時，會出現黃金交叉，開越多會越省，
這單純只看油與車價的成本

保養成本上，柴油車的原廠保養規定都是１萬公里一次，
照規定來就可以得到車商保固與完整服務，
相較於一般汽車約５０００保養一次要省

intercosmo

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32樓

2010-01-22 10:45

莎莎沒袋子 wrote:
相較於一般汽車約５０００保養一次要省...(恕刪)

現在的汽油車也是10000保養一次....

莎莎沒袋子

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33樓

2010-01-22 10:46

seammyxx wrote:
如果去比被柴油車...海放....的省油車...那車價才是問題.......

你要拿哪一台來比？

RYAN14875 wrote:
因為有時候在想平平是2000c.c但價錢差了幾十萬,還有維修的費用

錯囉
差不到幾十萬
而且還有包含安全性的差異

２０００ＣＣ的一般國產汽油車，要一樣的安全配備等級，
應該也不會比一樣等級的柴油車便宜超過１０多萬

後續保養維修費用，柴油一萬公里一次，汽油５０００一次，
整個平均來，柴油的維護成本會比汽油車低

莎莎沒袋子

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34樓

2010-01-22 10:49

intercosmo wrote:
現在的汽油車也是10000保養一次....

頭又大的汽油車技術手冊是印一萬沒錯
其它汽油車商不見得

當然，一樣的車型，柴油歐洲兩萬保養一次，
汽油在歐洲最多一萬就要保養一次

BMW2007

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35樓

2010-01-22 11:09

莎莎沒袋子 wrote:
頭又大的汽油車技術手...(恕刪)

我是都4500 ~5000 就小保養一次.. 總比在那撐

撐久了. 車零件或引擎變差或損壞那更得不償失.. 換個零件可能比換機油+手排油更貴 = =

一次也才幾千塊.. 買個心安也好..

jacky591

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36樓

2010-01-22 11:13

柴油車為了增加馬力上了渦輪
那如果汽油車也要為了增加扭力上渦輪呢
都加了渦輪的柴油車pk加渦輪的汽油車或許這樣才公平
如果這樣討論起來才會有立足點平等的基準

莎莎沒袋子

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37樓

2010-01-22 11:27

BMW2007 wrote:
撐久了. 車零件或引擎變差或損壞那更得不償失.. 換個零件可能比換機油+手排油更貴 = =

要依照規範使用機油
依原廠規定的長效機油，可以１－２萬換一次，
但是台灣的車商，都會訂一萬公里

柴油引擎比較可以承受長的工作

葉志宏 wrote:
柴油車為了增加馬力上了渦輪
那如果汽油車也要為了增加扭力上渦輪呢

這時候車價就不見得有差距囉
本來就是一分錢一分貨

柴油只是一種燃料，
只有無聊的車主才會硬要說哪種好

柴油碳量高所以單位能量大，但燃燒慢衝程長，
也會排出炭粒子黑煙，所以需要渦輪跟除炭粒廢氣清淨系統

柴油車好處就是因為單位能量大，
所以在載重／爬山等等使用範圍佳，
而且每公升可以跑的比汽油遠，
但是拉轉拼高速不適合（高轉速時柴油效率差）

自己清楚喜歡的人就會買

葉志宏 wrote:
都加了渦輪的柴油車pk加渦輪的汽油車或許這樣才公平

車是拿開的
大家不是賽車手，不用天天這樣ＰＫ啦

gladiator

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38樓

2010-01-22 13:47

葉志宏 wrote:
柴油車為了增加馬力上了渦輪
那如果汽油車也要為了增加扭力上渦輪呢
都加了渦輪的柴油車pk加渦輪的汽油車或許這樣才公平
如果這樣討論起來才會有立足點平等的基準

柴油車主要不是為了馬力上渦輪，而是為了要變得好開，這種話題已經討論到爛了。

樓主那個圖只是單一車款，這樣就拿出來講根本是以偏概全，一般扭力輸出現在都是扭力平原，在疏齒比的設定下，轉速延伸根本不是問題，柴油原先設計本來就不是跟汽油比性能。

Figgis Longoria

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39樓

2010-01-22 14:18

AllenTang3434 wrote:
買了TDCI
1.油錢確實比較省,比我上一台CITY 1.5還省
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請問有多省?
有人寫平均16.x
是這樣的嗎?

mine406

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40樓

2010-01-22 14:22

intercosmo wrote:
小心哪..發表這種"真相"
呆會就會有一堆
INFINITI FX系殺手的韓版柴油無敵 XX休旅車主...
路上四處撲殺"小動物"的法國P版柴油無雙國民獅王家庭房車車主....
國產柴油公路霸王台灣葫蘆車主

別這樣咩....人家自我感覺良好就好了
各有優缺....
那台G37...可能油門還是含者而已
快車可以慢開慢車快開挺危險的

E220CDI 柴油引擎 扭力曲線特性 及終傳比 的探討

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