我家女王Premio1.6七年大保..換了皮帶+水幫+水精+水龜(82降至大約78)..因為不到100k kilo..沒換水溫仙舍
上述部品...全為耗材...樓主285k kilo...hi-mile...該換就換
lhs12184202 wrote:
今天下午車子行駛一個...(恕刪)
水溫下降,轉速提升<---引擎不到工作溫度,電腦將轉速提高一點,期望快點可以到達工作溫度。就像冷車剛發動一樣,轉速會比較高。
怠速1分鐘,水溫正常<---達到工作溫度後,當然會恢復正常。
原廠的水溫表的功能除了顯示大約的水溫之外,它還肩負著讓駕駛人安心的功能。所以到達工作溫度附近(這個"附近"大約是+-10度)就會靜止不動。
雖然在高速公路公路上巡弋,撞風效率很好,水溫大約都在80度上下。這個溫度不會讓水龜作動(除非有改低溫水龜)所以水溫不會產生這麼大的變化讓原廠水溫表有動作。
猜測是你的水龜快下課了,開啟跟閉合不是很完全。這樣處於這種狀態的水龜通常也會伴隨市區塞車時"抓溫度"...
引擎的工作溫度要保持在攝氏9X度時，會有最好的效率吧！因此，過熱，或過冷都會對車子有影響。
冷車時，轉速會較高，就如同幾位大大提到的，要將溫度拉昇到適合的工作溫度，這時候，冷卻水的循環應該是要小一點，不要將熱帶走太快。當引擎溫度過高時，冷卻水自然要大量的流過來帶走引擎的熱，然後循環到散熱片處，讓風將熱帶走。若自然風仍舊無法散熱時，車子的風扇就會開始運作，加強散熱。若第一段風扇仍舊無法散熱時，高速風扇就會啟動。我想，車子廠商應該是要做過在高溫的環境下，車子在高負載下，車子啟動了高速風扇仍能將引擎的溫度強制降低到9X度，這樣至少能夠保證不會水溫過熱而爆掉！水溫起不來，油耗會變高，效率可能較差！說不定，排出的廢氣可能有較多不完全燃燒。汽車的水溫表指針並非線性的，我都是看行車電腦裡的實際溫度顯示來看溫度（可以看到實際的溫度），上述正常的風扇啟閉溫度的變化都從90-110左右，但水溫指針都看不到變化。只有異常的時候才會看到指針跑到紅線區，或者冷車時的溫度在下面。
除了水龜，節溫器...都有可能，總之，就是不正常啦！曾經聽過，有車友的車子因為水溫過高去修車（應該是水龜因為水垢的關係卡住無法開啟），然後有修車廠商直接將水龜節溫的功能破壞，也就是直接開在最大的出水量。水溫過高的問題是解決了，但是，油耗就增加了。（引擎溫度總是不夠高）水垢哪裡來的，就是循環水來的。若是使用一般的自來水作為循環冷卻水，裡面會有一些離子（Ca2+, Mg2+）長時間使用下來就會沈澱析出阻塞管路，就是我們以前常聽到鍋爐爆炸的原因，這也是為什麼循環水要用去離子水的原因，且最好每年或多久換掉一次會較好。
供你參考囉！
內文搜尋
從 APP 打開
X