如果依照該網頁的說明
當入檔踩煞車時，引擎輸出葉輪持續旋轉
但輸出軸因為煞車的關係，保持葉片靜止
如此的狀況才真的會造成＂液壓油溫度上升＂
如果放在空檔，扭力轉換器和煞車並無關連
所以不管是輸出或是輸入葉輪都是以同速度運作
並不會有任何速度差來造成＂溫度上升＂
不然的話，汽車待速時變速箱豈不全燒了...
扭力轉換器只是自動變速箱的其中一個零件
真正做到＂變速的＂是行星齒輪組
所以當排入空檔，只是齒輪組移到空檔位置
把扭力轉換器傳來的動力與傳動軸的連動脫開
所以當車輛滑行排入空檔時，可以看到轉速馬上掉下來
因為輪上動力和煞車的作用已經和轉換器無關
根本也不會有可以讓＂液壓油溫度升高＂的時間
反倒是一直保持在D檔煞車，會讓葉輪一直處在
＂輪上動力透過扭力轉換器拉動引擎＂的反向動力傳輸
也就是俗稱的引擎煞車，這才是真的會讓液壓油溫度升高的做法
至於葉輪間速度差造成的溫升會不會造成變速箱損壞...
我只能說，擔心他會因為這樣壞的人真的是想太多了
因為扭力轉換器無時無刻不是處在＂有速度差＂的狀況，除了空檔才會同步（因為沒啥阻力嘛~）
要是沒有速度差，那大家的車是要怎樣加速阿...
當我們踩下油門，就是把引擎端加速，造成液壓油旋轉加速
帶動另一端原本速度較慢的葉輪，達到動力輸出的效果
你油門踩越大力，這個速度差就越大，同時輸出的扭力也越大
這同時當然也會讓溫度上升，這個溫升是來自於沒辦法傳遞到輪上的動力所造成
而加速時的速度差絕對絕對比你在行進間打空檔的速度差大得多
SO～打空檔會不會傷車應該很明顯吧...
另，下面引用的BLOG
在最後說下長坡打空檔會傷車
這個我絕對同意
但是，我同意的不是會傷變速箱這一項
而是會因為煞車過熱失效而撞上山壁或衝下懸崖去...
這個真的很傷...
就算是自排車
也是有擋煞可以用的
只要把排檔桿拉到D以外的檔位就可以了....
應該有不少人都搞不太懂，明明平常都只要用到D，幹嘛給我這麼多個容易搞錯的陷阱...
另，在使用檔煞時，會讓引擎轉速升高
所以千萬不要在高速時直接把檔位拉到最低
不然你就再也不需要擔心甚麼N或D的問題了...
冏rz
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