後來朋友換了 97 年 Golf GTI VR6 2.8L 還大改成 3.1L VR6 真的十足的小剛砲。 要在高速公路上幹掉他，還真是給他不容易。而且令阿西摩最津津樂道的就是Corrado 的三腳過彎! 真的超帥的! 除了Corrado, 更應該要提到1970年代的Rabbit, 跟一代 Golf GTI. 那種輕巧，可不是現在的Golf能比的呢! 都是經典車種!阿西摩還有一個朋友買了台 MKII 改 Audi TT 1.8T 255bhp 的引擎，然後繼續改下去。turbo kit 上到stage 3....
沒多久，朋友手中又出現了這台
真是變態! 19"框，前後煞車都改 Porsche 993 Turbo用的煞車系統，動力保守估計280bhp...
1.8T 引擎 17psi boost... turbo 一開，輪胎幾乎抓不住... 樓主的GTI 也來“小改“一下吧~~
至於油耗...我哥個人感覺一切都掌握在你的右腳,因為一桶油能跑的里程數可以差到140km...所以,右腳乖一點就可以省不少錢了
內裝方面,我個人是偏好布面椅,因為比較不會悶,而且比較不會有怪聲(因為我有點"大隻")
而內裝品質,我是覺得可以再加強,因為一台四年的車,內裝異音比一部13年的老三菱多...
mcb wrote:
而內裝品質,我是覺得可以再加強,因為一台四年的車,內裝異音比一部13年的老三菱多...
這就是為甚麼想要升級Audi的原因了，因為雖然是同集團，但是組裝真的【差】很多，當時TT在埋GPS天線的時候，技師拆得哇哇叫，換golf上場時，一拔就開了
台中阿杰 wrote:
使用FSI的新技術不就是要讓燃燒高完全效率更高嗎
如果因此造成更耗油不就本末倒置?(小弟以現有知識推測有錯請指正)
理論是正確的，但是當油品的品質，沒有辦法讓你的行車電腦正確做出判斷，而供給正確的油量時，那當然就亂噴一通啦，所以數據是數據，實際是實際，這我們無法改變了...
吉米家還有另一台New Audi A3 3.2Q
他的油耗也是在3~4km/L，而且這台車上的DSG比起新的2.0T還有GTi上面的還是有差別喔～反應速度會讓你有感覺到有慢一點...
所以沒道理2.0的車子單純因為Turbo而逼近3.2的油耗吧
反正沒差啦～要【爽】就是要付出代價，這是千古不變的道理...
所以吉米才繼續開著A3T，要快可以快，也不用吃油吃這麼兇
【擇你所愛，愛你所選】，吉米丘上的海盜樂園，吉米丘上的部落格，吉米丘上的金銀島、VAG.TW
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