希望財政部長也能見賢思齊,乾脆也用民調來決定所得稅免稅額的門檻高低.反正交通布官員都帶頭不要臉了嗎,政務官應該用肩膀擔當來支持專業與公平正義的,結果竟然有臉可以把決策推給民調結果去負責,那以後請負責管民調的科員當部長就可以啦,或者把部長一職外包給民調公司也一樣啊,不然讓既沒肩膀又沒專業的部長佔著位子有什鳥用?
*^* wrote:希望財政部長也能見賢...(恕刪) 沒錯...一整個假惺惺到極點,要嘛就直接說要施行什麼方案,竟然還推給說是民調結果,完全就是假民主,敢做不敢當,相信兩天後高工局又會說,民調是以針對不同族群隨機抽樣產生的來卸責!!
koala wrote:免費幫高工局做計程收...(恕刪)目前統計:(#372)1 >>> 315票2 >>> 1票3 >>> 3票 蘋果報導錯了吧,它把樓層數當成投票人數,然後說高達八成四(315/372)支持無免費里程。應該是總投票人數=(315+1+3),贊成無免費里程比例為315/(315+1+4)=98.4%。贊成無免費里程高達九成八才對…
csung0928 wrote:別擔心,最後一定是「..20公里免費,那市區通勤的有多大比例遠通收不到錢啊?.(恕刪) 很難說喔?20公里對民眾免費,但是說不定...對遠通而言是照常按里程收費.到時,高公局可以大言不慚,20公里免費是一種德政,由高公局補貼用路人前20公里成本...
小弟我是住桃園,每天開車台北上下班,雖然免費里程對我比較有利,但在公平的情況下還是堅決贊成,走多少付多少,不要有免費里程。交通部一開始說計程收費是為了落實公平正義,使用者付費,避免長程負擔短程費用。結果搞出個免費里程,這不就又回到長程負擔短程費用了嗎?試算網址:http://www.freeway.gov.tw/Fare_Calculator/Fare_Calculator.aspx試算的結果,短程很多都不需要收費,長程費用3方案都高於1方案,一想到就有點OOXX。