Pan.tc328 wrote:
扭力大~比如你的環境(恕刪)
KUGA只要3000轉就達最大扭力，38.7kgm@3000rpm, 超車時稍微重踩就有貼背感, 很快就完成超車，
CRV 不敢公布確切轉速24.8kgm@2000-5000rpm，
RAV4 就別想太多慢慢加速，別慢速擋路就行。
很棒的測試，但真的令人意外的是CRV的油耗結果是輸其他兩台的，不過因為本人是開X-trail，這次沒有加入有點可惜.
另外開長途除了ACC之外，車道置中維持輔助也是不錯的輔助設備，各車款車道維持作動方式大致分為以下兩種，大家可以先了解啟用的方式，確認哪種比較適合自己：
1. 可獨立作動的系統：不受ACC影響，可以獨立作動或合併ACC作動，也就是可以把ACC與車道維持分為兩個系統，可以分別單獨啟動其中之一，也可以同時兩者都啟動，就看駕駛者當下想要怎麼使用，可以自由調配使用的方式。
2. 不能獨立作動的系統：這種系統被ACC綁定，只能與ACC同步作動，也就是車子必須已經在ACC自動跟車的狀態下時才能同步使用車道維持，若關閉ACC，會同時關閉車道維持。若駕駛不想使用ACC時就無法使用車道置中。
內文搜尋
從 APP 打開
X