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有車位才可買車在台灣可否實施?

大大C
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371樓

2015-07-28 22:19

我們國家的政策/法規，多是有想法，但沒"具體有效"的作法，或者想用"一個作法"，就來解決複雜的社會問題

日本關於管理停車的做法(小弟知識淺薄，有錯請指正):

1. 買車要附車位證明(自有或租用)，至少解決回家時停車問題
2. 住宅區周圍都有規劃空地(不確定公有或私有)，然後提供沒車位的人租停
3. 商業區設有停車位，給消費者使用(有些要收費)
4. 辦公區巷子內也有很多私人停車塔，供上班/洽公者使用
5. 嚴格取締臨停/亂停，降低開車意願
6. 提高車輛擁有費用，降低民眾買車意願
.......

看看，這麼多的做法加加起來，才有今天的成果

請不要再想"僅用一個作法"，就來解決複雜的社會問題，那是不會成功的

景翔wujs

景翔wujs
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372樓

2015-07-29 10:15

我住松山區～大部份是老公寓～可以買賣的車位很少～車位價格～別區我不知道～在松山區大部份車位都要300萬上下～是怎樣～買車要先有300萬以上才能喔！！！沒有好的配套措施～只會是空談！

yan49516

yan49516
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373樓

2015-07-29 13:39

把違規停車的亂像，歸罪是大家沒有自己停車位，
這種想法真是蠢透了，亂停車的人都是自己沒車位嗎？
就算台灣每人都有車位，開車出門也要停車辦事，也不能去停別人的私人車位，
況且會違停處，都是人潮壅塞的地段，就是別處有車位他也不會去停，
在人潮多的地方場所，廣建收費的公共停車位才能解決問題。

很好玩嗎？

很好玩嗎？
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374樓

2015-07-29 17:47

yan49516 wrote:
把違規停車的亂像，...(恕刪)

停車場建設永遠跟不上汽機成長速度的，更別說停車位也是土地，如果離峰時間利用率不高，空車位一多累積起來就是相當驚人的空間浪費。
其實是公家機關、百貨商場、辦公大樓等建物本身要自備合理數量的停車位讓前來上班、購物、洽公者有車位可停，其次才是公共或私有收費停車場。
台灣都市計畫、交通規劃過去沒這觀念，但以施行車庫法的日本來說這是常態。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努