inconceivability wrote:
要人信服或改觀,最簡單也最直接的做法,就是秀出正式的資料 ...(恕刪)
那請問：正式資料，
有駕駛車輛需要用哪隻腳踩油門哪隻腳踩煞車的嗎？
還是你的創新思維，依你的標準駕駛來制約的，
這好矛盾耶，我想不透
inconceivability wrote:
呵呵呵有開過手排車嗎...(恕刪)
手排車是有開2年左右
剛開始在駕訓班都是雙手握方向盤,換檔才去用右手
但是後來自己開車後就是左手方向盤,右手就大都在排檔桿上
因為開市區多要經常換檔固變成這樣
後來我開自排後我的右手還真不習慣,就變成疏頭髮,低頭族,寫一些有的沒的
還會不時往排檔上握,不然就是左手控方向痠了換右手痠了再換左手
不過過了N年沒開手排再回去開手排車3分鐘習慣感覺就回來了
我要是當時換成左腳煞車,我大概這被子就會變成朋友飯後的笑話
有手排駕照不會開手排車(手排還開過2年以上)
KSLeo-Jen wrote:
你講的我都認同
沒有人會寫到這種東西~ 這大概是你瞎掰的最後一道防線~
討論事情要有建設性 有意義一點~
像你這樣應凹的話 很難再討論下去~
既然沒有正式資料 有建設性一點的討論就是 來看這東西是如何設計的
任何東西設計都有它的道理！！！ 在此~~請你先回答 一般市售車輛的煞車跟油門是否做在同一邊？
yes or no？
...(恕刪)
*沒有人會寫到這種東西~ 這大概是你瞎掰的最後一道防線~
A:***既然已經經由大大您已認知出,所謂的駕駛車輛"正式資料"也就是操作手冊,並無記載著駕駛車輛方式如何駕駛操控,與方式應用油門'煞車上該以何種正確姿勢駕駛,其中只採建議方式敘述之,不是嗎?
A:***次之:提及對於左腳煞車之疑問點'論點上,是否有互相衝突與矛盾,一切的論點始終於個人"認為"當中不是嗎?沒錯啊
經由以上提出論點與大大本身也認同我上篇論述,就已無使用右腳煞車的大大們,提出反對而反對以及認為上的疑問論點了阿,我沒硬凹阿,真冤枉,不是嗎?沒錯啊
[理應跳脫出"事實"的圈套中"與其保持平常心,客觀心態看待不是更好"],
既然沒有正式資料 有建設性一點的討論就是 來看這東西是如何設計的
任何東西設計都有它的道理！
A:***以上幾樓我有說到這點!車輛設計所在的確是沿用早期設計上一個道理,和理論,但其中的論點,沒去理解,得到的始終還是2個字"認為",就看是你認為這樣我認為那樣而已,沒有一定的答案,沒錯啊
*在此~~請你先回答 一般市售車輛的煞車跟油門是否做在同一邊？yes or no？
A:***這問題內容有其他涵義,我的回答NO
我回答我認知上的,
1.油門在右邊.煞車在左邊,這點我認同
2.油門在右邊.煞車在右邊,或相反之左邊和中間,你所說的這點我不認同;因為重疊,要怎麼踩?我想不透
其實這問題沒有一定的答案,因為空間設計問題,("空間"包含內空間與外空間設計)不是煞車跟油門分在哪一邊而已,踏板上的連桿連接倍力筒位置與油門油門線牽引,都須設計考量種種..等等,踏板與踏板上的間距,距離也不一樣啊,所以沒有所謂的 YES OR NO 的答案,所以我的答案是 NO
ps77556 wrote:
車輛設計所在的確是沿用早期設計上一個道理...(恕刪)
他的設計就是讓你同一隻腳控制油門跟剎車
要違反他的設計原理來操作就是危險
這是不爭的事實 不會因為你換個方式想 就變成不危險
ps77556 wrote:
這問題內容有其他涵義,我的回答NO...(恕刪)
這還不叫硬凹！？
我們在討論的左邊右邊 是相對整個駕駛座位而言
而你幼稚的玩什麼文字遊戲 說剎車在油門的左邊...
兩者緊鄰 就在駕駛座右的右方 左方只有一個左腳休息的放置墊
左腳剎車真的有優勢 左邊空著為什麼不移過去？
不管你再怎麼凹 剎車跟油門就是在駕駛座的同一邊
設計的原理就是讓你同一腳操控
不管你怎麼想 怎麼凹 用不同腳操控就是不安全~
等你找到有一台車的剎車在駕駛座的左邊 我才會說那是安全的
拜託你 找到再來說~
看 0:57 如果要和他一樣，那左腳可能要打橫才有辦法。
左腳剎車還有一個特點，就是可以和右腳的油門PK。看是矛比較厲害還是盾比較強
以前有聽過小說裡的情節，武功太過高強，找不到對手，只好左手和右手PK
Youtube iPhone吉他 那些年 浪人情歌 追追追
可以把以往習以為常的東西重新拿出來檢視一遍，
有時候會有新的體認。
今天早上上班的途中，我發現一件事情，
我方向盤中間的廠徽，竟然沒有對齊儀表板的正中央，
所以從我的角度看過去，儀表板在方向盤的右邊，
或者說方向盤在儀表板的左邊，
這讓我想到之前爬過的某樓，inconceivability說過
BMW的方向盤，對座椅而言，並不是在正中間的，所以BMW有些車款的煞車踏板看起來在方向盤的左下方，對座椅而言，煞車踏板並沒有偏左。(如有引述錯誤請指正)
我很久以前就發現，腳踏下面的空間並不是左右對稱的，我的煞車從地毯來看偏右，
但從儀錶板來看在中央，認為我的煞車就是在正中央，
那麼，改用座椅的角度來看煞車呢？
KSLeo-Jen wrote:
回答我這一點就好~ 一般市售房車是否煞車跟油門做在同一邊？ 請回答~~~ 感謝~~
本來我以為我可以很明確的回答這個問題，不過，
我卻得到一個不是很有顯著差異的答案...
我坐到後座去，把駕駛座稍微傾斜一點，
因為地下停車場的燈光不足，用手電筒剛好可以從頭枕照向踏板
趁部分光束範圍照在座椅，修正相機的位置，結果......
我的剎車踏板的確有踏在中心線上，但是有稍微右偏約1公分，我放支筆做個記號。
可以看得出來，我的座椅有一點的左低右高，
至於這是不是長期左腳煞車造成的，還是因為從左邊上下車造成的，我就不知道了。
我的煞車有沒有偏右邊，有，可是並沒有"顯著的"偏在右邊，
否則，當我用左腳煞車的時候，不會跟右腳一樣順。
像是Honda就是煞車很明顯跟油門在同一邊，我用左腳煞車就會感覺卡卡的。
Honda車主可以很明白的宣示，自己的車就是設計用右腳踩油門的。
我的油門踏板的位置並不是最右邊，而是設定在右腳往前伸的時候，
可以不大需要偏移就可以舒適踏著的地方。
想說從後面看不到地毯的範圍，人跑去前面拍，還真容易拍歪。
這張左右有一點移動了，是用方向盤軸心正下方，不過可以看得出來，
整個地毯的中心線，大約是煞車踏板的左邊的邊緣的黑影處，
這跟方向盤的中心線，其實也不一樣。
車廠把煞車踏板做在接近中間的位置，利用地毯的視覺效果，誘導一般駕駛人用右腳來煞車，
不過也似乎保留給特殊族群的使用空間。
突然想到，刷機是沒有保固的
inconceivability wrote:...(恕刪)
而左腳操作剎車的人,當然也會用左腳踩車...但另外一個動作那另一隻腳呢?
所以這裡是你誤解我表達的意思
我的重點是在"踩剎車"
慣於右腳操作的人,踩剎車時離開油門是種必然
而左腳踩了剎車...但可不關油門的事,因為油門是另一隻腳負責,懂了嗎?
看見前方有狀況，右腳本來就要先鬆開油門，
緊急情況時，出左腳跟收右腳是可以練成同時動作的，不過這是需要練習的，
也許以後討論左腳煞車的方式，還要加註警語：
叔叔是有練過的，好孩子不要學
大叔是 萌Style (笑)
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