milo0327 wrote:
以前這麼多年你怎麼不抗議現金不可以走回數票)
這就是標準答案
無聊浪子 wrote:
我還是要強調 這是國道 不是私道
不是私人企業開的道
沒裝設eTag 我就不能直接通行？
)
這是目前過度的走法,等過一段時日全面ETC拆除收費站後(採車牌辨識時),你愛走不走沒人會管你的
現有措施只是技術上權宜作法
等法律通過正式實施後就不存在這"問題"
你的問題是來至滿腦子想反對特定廠商
就直接認定該作法"只有"圖利到特定對象
因其有獨佔性就直接跟其他相比做過度連結
忽略實務上它本質只是"代收"並不是經營公路本體的企業高公局
導致實質上也有圖利到"用路人"與"政府"之處你反而視而不見
對政府而言法令允取下若不用重複投資硬體就是替納稅人節省
越早使用也可提早紓解車流密度降低民間及社會使用該路段之整體塞車的耗損
另一方面用路人也可以不用空耗等待法律程序才能使用
能直接享受已完工建設降低不特定人時間通勤成本等...
以上這些在你「見樹不見林」思維中被遺忘了
「兩害相權取其輕，兩利相權取其重 」
若不拋開這種預設立場用單一角度看事得論再找理由附和的思維方式
就會容易走入死胡同陷入迷霧得不到較客觀見解讓多人認同
原則上的事你可以反對或爭取訴求
但討論還是要回規"理性"看待而不是求"感覺"
前面用違憲當論點就是用錯"感覺"這種情況
自然是不容易得到預期效果何共鳴
打蛇要打七吋要打對地方
打錯了或拿錯東西打
在別人眼裡就會變成像在逗弄無的放矢
不能同意再多，黑白就該分明，事實不該扭曲，得標手法或許可議，但不可因此抹黑其他所有的事情
Darksky1202 wrote:
講英文沒有比較厲害喔...(恕刪)
五楊一下雨就有裂縫新聞,不吐不快
Typing Chinese takes more time for me and it is not so straight forward.
爬一下文就知道成本比較了,I do not need to waste time on you.
作些功課好不好再批評好嗎,不要只會酸! Google does not take you lots of time.
板上也有討論過了,再討論也無新意,衝著你我不得不說:
支持回數票到不能用的時候! 五楊一下雨就有裂縫,有沒有ETC or etag比不上一條安全平坦的路 !
一味姑息是改善不了的!
jerico1023 wrote:
2013-08-19 23:46 by jerico1023
如果照樓主這種邏輯~
1.那我騎機車不能走快車道不能上國道是不是也違憲?
2.那一般民眾路邊停車不能停在殘障車位是不是也違憲?
這是規矩,不是你有繳稅就以為想怎樣都行
第 22 條
凡人民之其他自由及權利，不妨害社會秩序公共利益者，均受憲法之保障。
第 23 條
以上各條列舉之自由權利，除為防止妨礙他人自由、避免緊急危難、維持
社會秩序，或增進公共利益所必要者外，不得以法律限制之。
汽機道設置有安全上考量,速限也不同
機車上國道 會妨礙他人 詳細去看交通道路法規 應該有一堆說法
所以當初重機的討論 對於多少CC數和上哪些路 那些官員討論很久很久得到結果
殘障車位是特別設計 這個查那邊法條也會說明
五楊高架有一大段路只給有使用e tag的人使用
我不懂，憑什麼？
e tag是商業行為
高速公路則是全民納稅人的錢蓋的
憑什麼我沒有用e tag就不能使用？
不貼ETC妨礙社會秩序公共利益,為防止妨礙他人自由,增進公共利益,
所以不貼的都該死不能走
尤其是那一段不貼ETC分開繳費另闢車道的,對於不常走的人應該不少誤闖被罰吧
沒辦法,不配合政策就是一種妨礙阿
順便問一下,有沒有定個正式法規什麼的說那一條不准走
歡迎懂法律的幫整棟樓用白話解釋一下正確的觀念
內文搜尋
從 APP 打開
X