[搶先試乘]台灣高鐵300km/h初體驗 (第36頁)

Mhyang
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351樓

2006-10-29 22:25

今天興致勃勃的跑到高雄高鐵站去逛逛
我從公車那端上去
有好高的手扶梯
一直在轉
上去之後隔著玻璃窗看到了車站大廳
似乎下面的列車
正在做試運轉> <!!
超興奮的...
不過
一樓的玻離窗
望進去...還是水泥牆:(
希望可以早點全部完工:)
加油辛苦你們了 :D

胡神

胡神
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352樓

2006-10-29 22:46

小孩兩所學校正好在高鐵旁

國小還好距離大約3.4百公尺
國中就太近
距離約百公尺
每天高鐵經過風切聲(不知形容)
還有學校圍牆又不高
高鐵經過學校又沒護欄
最近又密集(正常發車)
多少會影響上課
不知向高鐵公司反應是否會改進?????
也不知向哪單位反映????

我們全家也是鐵路迷
想說幾年前去日本坐過新幹線後以後就沒機會
現在每天載小孩上學還特地繞道高鐵旁看早上7:15北上(神岡段)
高鐵通車後一定小試一下

kevine

kevine
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353樓

2006-10-30 9:19

其實我一直很好奇,樓主貼的那個300km水壺水的照片,
個人坐過東海道新幹線300型,絕對沒有這樣的平穩度，就不知道這其間的差異在哪?
300型於700T型的差別?而且300型在東海道只跑270kmh
(法系的TGV或Thalys就表現不錯)

另外就是,東海道新幹線在琵琶湖段有不少隧道,進出隧道時壓力的變化很明顯
其實不太舒服，這方面不知道台高在使用較大的隧道斷面之後,表現會好多少?

鄉愿的鄉民比小白更另人厭惡 !

基米拉

基米拉
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354樓

2006-10-30 14:59

jacky1chiu wrote:
我在上海坐了很多次磁...(恕刪)

小弟在暑假也坐了一次
的確時速到了400KM/H以上沒錯
可是震動很大啊，尤其是轉彎時，一直有碰撞感

看到各位的介紹，其實很期待高鐵的高速低振動

jackel22

jackel22
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355樓

2006-10-30 17:03

rice7361 wrote:
高鐵早就已經在興櫃上市了，目前外資和投信都在買，每股12元就是他們收購的結果。五大股東投資已經超過300億了，而且每個公司有每個公司的經營策略，再好的標的也不可能把資金全部放在一個地方，這是投資的基本常識。

興櫃並非上市
興櫃所產生的價格是由"議價"產生
也就是可以操控的
興櫃並非一個完整的公開市場
所以那個12塊的價格還是看看就好吧
那些也是投資的基本常識

rice7361

rice7361
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樓主

2006-10-30 15:43

jackel22 wrote:
興櫃並非上市興櫃所產...(恕刪)

12塊是實際成交的價格
外資和法人都是差不多用這個價格買進
有沒有參考價值請自行判斷

阿哈哈哈

阿哈哈哈
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357樓

2006-10-30 17:25

kevine wrote:
其實我一直很好奇,樓...(恕刪)

我以前有看過這樣的說法
但是不是真的就不知道了

新幹線300系讓人詬病的地方就是他的懸掛平穩舒適度
700系針對300系的缺點作改良
加上東海道幹線的規格較老舊
多少也有影響到舒適吧

amanda5217

amanda5217
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358樓

2006-10-30 23:02

sentrads wrote:
在鐵路工程學的理論上...(恕刪)</這裡輸入你要的文字blockquote>
我不知道怎報名試座有誰可以告訴我呢拜託拜託

jcsun_matt01

jcsun_matt01
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359樓

2006-10-31 0:18

kevine wrote:
其實我一直很好奇,樓...(恕刪)

小弟這二三年常常坐東北/上越/長野新幹線....車輛種類從 E1/E2/E3/E4/200系都坐過...!!
除了200系外,其實 JR 東日本的新車輛水準都非常不錯....加速到270km的穩定性舒適性根本讓你不覺得有那麼高速在跑....有沒有700T水壺水的水準不知...但是小弟習慣坐下後,把手機/菸盒/打火機放在桌上....從起步/加速/減速...菸盒/打火機是不會倒的...!! 或許新幹線的距離長...不需要像山手線那樣急加速急減速來增加班次的密集度....所以操控上市比較溫和的...!!

上述三條新幹線由於進入日本東北的山區...隧道也非常非常地多....每次一進隧道就會感受到輕微的壓力差...不過吞吞口水就好了...希望高鐵隧道的斷面大...這種情況可以輕微很多..!!

Uranus_mobile01

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360樓

2006-11-01 2:18

高鐵這個交通建設真的很重要，要創造台灣的一日生活圈，它是一個很重要的關鍵，只是現在台鐵沒有順便改善營運方式，要是能形成較長距離移動用高鐵，而台鐵則以大量的電車接駁每個台鐵站，而台鐵站再利用區間公車與高鐵站緊密結合，這樣一個高速且便利的鐵路網一旦完成。高速且便利的大眾運輸不再是夢想，不僅僅是省下旅途時間，也因為這樣便利的大眾運輸系統，使得在台灣生活，汽車跟機車不再是必需品，台灣的交通與生活環境可以整個煥然一新…