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開過AWD的車真的就回不去了嗎

Dwing wrote:
這是山道?還以為只是(恕刪)


認同!!!

【北宜】根本就是 山旁邊的道路...



還有....我不會騎機車!!!
Dwing wrote:
原來這位雨天是不出門(恕刪)


我的意思是~
在山道不會有那麼急速的彎道,那種雨天又高速彎在麗寶樂園才會出現
車子技術層面可以跑到200km以上,實際層面很難跑到200km.
車子性能,輪胎極速都是在賽道在實驗室測出來的.

為什麼山道無法那麼高速.當然你油門灌到底是沒問題的,只是可能會出事
安全駕駛你要安全反應距離,從你眼睛看到到踩油門,踩煞車,能停得下來..
我忘記公式怎麼算.反正車速100km你要看得到400公尺遠
在那麼大連續彎,很多無法看到400公尺.都是連續且短的距離

如果是台三線那麼大的路,那麼漂亮的彎,四驅跟二驅都能輕鬆過,根本感覺不出或只有輕微的差別.這種環境你多花錢去買四驅或多耗油意義不大
四驅跟二驅在連續上下坡,連續180轉彎,轉彎加速,極減速然後再來180轉彎,這時候車子轉彎能力和車頭指向性就很重要

我騎重機時,別人高速進彎,還內外內,外內外一堆公式.
我減速完進去最短半徑轉彎,別人拋到外圓去,我已經從內線灌油門過去
別人平均速度最快,但我最短路徑.
四驅車四輪有出力,用車尾去帶動車頭轉向,以後輪為軸心,差半個車身的轉向那運動性就會差很多
肖杯子 wrote:
認同!!!【北宜】根...(恕刪)


來台北內湖開五指山
Pan.tc328 wrote:
我的意思是~
在山道不會有那麼急速的彎道,那種雨天又高速彎在麗寶樂園才會出現
車子技術層面可以跑到200km以上,實際層面很難跑到200km.
車子性能,輪胎極速都是在賽道在實驗室測出來的.

為什麼山道無法那麼高速.當然你油門灌到底是沒問題的,只是可能會出事
安全駕駛你要安全反應距離,從你眼睛看到到踩油門,踩煞車,能停得下來..
我忘記公式怎麼算.反正車速100km你要看得到400公尺遠
在那麼大連續彎,很多無法看到400公尺.都是連續且短的距離


我上面說了,測試影片都是在"正常"車速所拍

一般濕滑山路,車速不用快,輪胎就會打滑

只是這些現象輕微,是不會特別意識到

所以才會叫你拍攝影方向盤影片來看看

當你開在你心中的路線時,手上的方向盤會不會需要一直修正

請記住,我說的就是正常車速,不是飆車

要討論 是 穩定,安全 的差異,不是誰快誰慢.

快?不怕死最快,沒錯吧!!
Dwing wrote:
我上面說了,測試影片(恕刪)


預期路會滑 可是就沒有滑

是不是就不自覺會再加快一點點..

我說人性..
oxxx wrote:
預期路會滑 可是就沒有滑

是不是就不自覺會再加快一點點..

我說人性..


同意!!
hughkk wrote:
tjyang wrote:
國一南下公館交流道. 天氣情, 時速 7 格就可以了. 5 格以下幾驅對你來說沒有差.
記得輪胎等級不要選太高的, 你就可以感覺二驅和四驅的差別了.
四驅滑一下立馬修正.

四驅本身沒有動態穩定的功能,你說的立馬修正應該是esp發揮作用


科科... 好好用鍵盤再去學學 esp 什麼時候會作用.
你才知道為什麼有 esp 的車還會翻.. 如何才能發揮 esp 作用保護你.
事實上, 車輪在伸縮縫滑出去當下, esp 是不會運作的.
等你很害怕, 方向盤在拉回時才開始運作
tjyang wrote:
科科... 好好用鍵盤再去學學 esp 什麼時候會作用.
你才知道為什麼有 esp 的車還會翻.. 如何才能發揮 esp 作用保護你.
事實上, 車輪在伸縮縫滑出去當下, esp 是不會運作的.
等你很害怕, 方向盤在拉回時才開始運作

應該不是像你講的那樣
事實上esp是在駕駛還沒意識到危險時就已經在修正了
hughkk wrote:
應該不是像你講的那樣(恕刪)


哇塞 !! 看起來, 有 ESP 後, 還需要自動駕駛嗎? 
ESP 萬歲 萬歲 萬萬歲
你對 2 驅的自信心來自 ESP , 卻對 ESP 不是很瞭解
嗯 .... 嗯 ... 嗯 ......
請多多把鍵盤能力再提升一下.
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