GDC1 wrote:
嗯，遠通電收愛怎麼收就怎麼收，一張
是沒錯啦，不然你可以辦個百萬人抗議記程收費遊行活動呀，看會不會回到全部回數票的年代
唯個人所想所做的事是..
既然國公局已公布未貼者依然可行國道，那我只要等滿15筆記錄收到通知之後去繳費即可，反而可以知道有沒有被誤收。
先去儲值，也是要一趟去繳費，收到通知再去繳，一樣是一趟繳費。
不同的是，後繳者可避免被誤收，先儲值者..就祈禱系統都百分百不會誤扣超收吧，
我想你也不可能一筆一筆去對不是。
既然最後的結果都依樣去一趟繳費，當然選不會被誤收又不用預付幾百讓別人賺利息不是嘛!
說句玩笑的話，沒登記靠車牌辨識的，搞不好在下大雨或是車牌剛好太髒，還有不低的機會會沒收到帳單不是..呵呵
danechang wrote
重點應該是這項措施到底有沒有落實公平原則？ 先裝etag的人難道不能先享有更快速的選擇去某些地方嗎？
如果有etag上五楊算違憲或是有問題，那麼買悠遊卡可以搭車八折也算是一種特權，也要違憲了
這種就是標準的扯爛污打迷糊仗的論點
而且你說的很好 重點是在有沒有落實公平原則？
我已經說了 五楊高架道路是公共建設 是國道
為什麼獨厚有裝eTag的用路人才能使用？？
你說這樣有沒有公平原則呢？
我沒裝設eTag 但是我有繳稅 我卻不能走納稅人繳稅所蓋的國道？
明明說好人民可以選擇要不要裝設eTag 徐董甚至還說嫌貴就不要買
現在為了要享受我當公民的權利 卻要購買民間企業東西才要給予保障？
遠通可以搞促銷 像你說的 參考用悠游卡可以打八折的方式
而不是 不辦eTag而走五楊就要罰款
這是哪門子的規定
如果五楊是遠通自己去購地 自己蓋的高架道路
那我覺得"不辦eTag而走五楊就要罰款"這規定就是合理的
我不買悠遊卡也可以用現金搭捷運啊
那我請教你
如果哪天捷運公司或說政府明文規定 沒有買悠遊卡而搭乘捷運的話 要罰款500元
你認為這樣有沒有問題？？
沒有悠遊卡而搭公車 罰款100元 這樣好不好？
沒有裝設eTag而去國家公園 罰款1000元 這樣好不好？
如果以上的作法都不好
那現在沒有eTag而過五楊就要被罰錢 卻是合理的？
那政府乾脆就規定 沒有開裕隆的車 就不准上國道 違者罰款
如此還可以扶植國產汽車企業 不也更妙？
新聞
我還是要強調 這是國道 不是私道
不是私人企業開的道
沒裝設eTag 我就不能直接通行？
我去繳費還要收我手續費？
我就說了啊
乾脆就規定沒開裕隆的用路人也比照辦理啊
不開國產車 你就給我下高架走泰山收費站再來
可以順便再扶植國產汽車 這樣不是一魚兩吃？
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