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開過AWD的車真的就回不去了嗎

我的情境不知道AWD有沒有差
我開前驅車.我知道車速及煞車距離
我第一次開新竹系統交流道,她幅度很大,我用80km殺進去很爽
交流道有樹會遮住視線,看到車流管制紅燈,結果彎道煞車距離是直線煞車距離三倍以上.
然後讓我整個嚇到
Pan.tc328 wrote:
車速及煞車距離
我第一次開新竹系統交流道,她幅度很大,我用80km殺進去很爽
交流道有樹會遮住視


這無關AWD
Pan.tc328 wrote:
她的路會很差?一般像(恕刪)


我想 你把 AWD 跟 4WD 混在一起說了
不是路很差,而是連續急彎道的的時候
我常拿這個例子來說



這種路況大家應該不陌生
其實 不管是 2WD,AWD 都是能安全通過
但是有沒想過
開 AWD 可能無感通過

開 2WD 可能要減速或修正方向盤
對駕駛來說,這就是差別.
Dwing wrote:
我想 你把 AWD 跟 4WD 混在一起說了
不是路很差,而是連續急彎道的的時候
我常拿這個例子來說

這種路況大家應該不陌生
其實 不管是 2WD,AWD 都是能安全通過
但是有沒想過
開 AWD 可能無感通過

開 2WD 可能要減速或修正方向盤
對駕駛來說,這就是差別.


你這個影片比較像是一台開了esp,另一台關了esp


測出來的結果幾乎跟你那部影片一模一樣

會不會是skoda為了要推廣4x4,所以故意在測試時把2wd的esp關掉了?
其他人我是不知道,但我是回不去了....
NISSAN ROGUE AWD車主路過...
hughkk wrote:
測出來的結果幾乎跟你那部影片一模一樣

會不會是skoda為了要推廣4x4,所以故意在測試時把2wd的esp關掉了?


為什麼不猜是兩台ESP都關掉呢? 哈哈!!
hughkk wrote:
.這段話講得很有道理
那你怎麼會認為awd一定比2wd安全?
難道沒有人為因素在裡面嗎?.(恕刪)
CarAndDrive v不是已經講了,前面我貼了。
噴水,車子在上面跑,是什麼情境?
有人無聊在這樣測車
她一定符合生活的Case

就跟很多人在辦公室想情境,在實驗室架環境。然後告訴消費者我的東西奪回。消費者想這些功能情境根本用不到

有人會買一台貴好幾十萬的車找一個水泥路噴水然後在上面測極限然後說好爽

而在山路也不會這樣玩,因為都是盲彎,你看多遠車速才能多快。越急的彎你車速越慢。不會說不知道彎的另一邊是什麼然後就高速進去。殺進去另一邊有路人?有砂石車?
大部分的山道在一般的車速,二驅跟四驅有差別?
我有騎重機。騎山道的公式是入彎減速,彎內定速,出彎加速。
入彎越慢迴旋半徑就小,迴旋半徑小就可更快速的看到出口。更快的出口就能更快的加速
四驅的迴轉循跡會比二驅好
另外彎中車子慣性是離心力是向圈外,車子煞車制動力跟車身成一直線,當你的動力跟制動力不成一直線是。重機煞車就拋出去了。車子同理,四驅能快速把動力方向跟制動力方向拉成同一條
Pan.tc328 wrote:
噴水,車子在上面跑,是什麼情境?
有人無聊在這樣測車
她一定符合生活的Case


原來這位雨天是不出門?

Pan.tc328 wrote:
而在山路也不會這樣玩,因為都是盲彎,你看多遠車速才能多快。越急的彎你車速越慢。不會說不知道彎的另一邊是什麼然後就高速進去。殺進去另一邊有路人?有砂石車?
大部分的山道在一般的車速,二驅跟四驅有差別?
引言
Pan.tc328 2020-05-04 13:09 339樓


高速殺灣?

上面PO的影片應該是一般道路限速車速吧?

一般發生打滑, 其實都是很輕微,而且在不知覺中身體直覺反應就修正過來

有興趣可以跑山路,用手機拍方向盤

你會發現,修正頻率比你想像中的多很多...
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