ftyu wrote:
內線是"超車道"超....(恕刪)
看285樓所引
看285樓所引
看285樓所引
bd_player wrote:
有沒有路權, 是由法規來定義的, 只要行車符合法規, 自然有用路的路權, 任何車道都不可超出速限, 不管過快或過慢. 否則執法人員隨時可以取消您行車的權益回報你
...(恕刪)
超車道的路權為超車, 警方取締的是超速, 不是取締超車
真的取締超車是這樣
這台車被趕出來
日本會抓 "通行带違反" ,不超車不能走"追越車線",只能行駛"走行車線"
"覆面車"(偽裝車), 開到違規車前方,閃動"後部電光掲示板"
速限不是路權, 不是以車速取得路權
依據道路交通管理處罰例第33條第2項
前項道路內車道應為超車道，……………………
高速公路及快速公路交通管制規則第八條第一項第3款
三、內側車道為超車道。……………………
警察大學蔡中志教授, 解釋路權為
1. 依規定用路人使用道路的權利分配。
2. 指使用道路的先後順序中之優先通行權。
在一定時空下, 路權只能歸屬於一方, 這是分配誰先誰後, 誰能優先使用這條車道
通常不會有兩者並列, 都有"優先權"的狀況 ,兩者都優先, 就沒有優先了!
三個車道都得以"最高速限"行駛, 三者都相同,要如何區分誰先誰後,誰有路權呢? 不能!
"內側車道為超車道",說明此車道為供超車使用,為超車專用。
機動車輛應於規定車道上行駛，不得任意駛入特定車輛專用（優先）車道或行人專用道的意思
尊重各方路權，不佔別人車道、不搶別人綠燈時間。
無路權就要離開
這是基本的路權觀念, 道路之(通行區分)
機動車輛應於規定車道上行駛，不得任意駛入特定車輛專用（優先）車道或行人專用道。
公車/機車的身份不會改變,不會行駛到一半變成小型車, 公車道/機車道 的路權也就不會改變
但是"超車"是一種動作, 動作會變化, "超車道"路權也就會變化, 不會永遠擁有。舊法規"持續行駛"的文字已經更改, 沒寫持續行駛,依照路權,路權不能持續, 不超車時路權就會喪失。
超車道供超車使用,有超車行為,方才擁有路權。("最高速限行駛於內側車道" 是正在"超車"當中)
而超車有變換車道,超越, 駛回原車道等等動作 , 不是單一動作
"最高速限行駛於內側車道",只是"超越"時的速限規定, 是"超車"下轄的動作當中, 其中一項規定
是屬於"超車" 的動作之一, 即 "最高速限行駛於內側車道" 是屬於正在"超車"當中的超越的一部份
這牽涉到權利與義務：任何人有依法律規定使用道路之權利與義務，非法妨礙路權之行為應予禁止，並有注意防止造成交通危險之義務。
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